消費稅是在對貨物普遍征收增值稅的基礎上，選擇少數消費品再征收的一道消費稅。消費稅實行價內稅，只在應稅消費品的生產、委托加工和進口環節繳納，在以后的批發、零售等環節，因為價款中已包含消費稅，因此不用再繳納消費稅，稅款最終由消費者承擔。

　　幾經醞釀之后，撥動消費者“神經”的汽車消費稅終于從昨日開始正式調整。今后，買賓利雅致RL的消費者將多支出100萬元、買豐田陸地巡洋艦4.7L最高配置版將多支出27萬元、買路虎攬勝4.4L最高配置版將多支出34萬元。

　　記者昨日采訪賓利、勞斯萊斯、寶馬、路虎等豪華車經銷商發現，隨著9月1日的到來，豪華車價格已經陸續開始上調，除路虎宣布正式調價外，賓利、保時捷、寶馬等豪華車也紛紛表示正在等待“漲價通知”。而與“漲聲一片”的豪華車陣容相比，不受消費稅影響的中級車市場卻開始出現新一輪“降價潮”，促銷活動如火如荼。對于此番消費稅的調整，業內人士大多持肯定態度，他們表示，從長遠來看，汽車消費稅上調對大排量車影響意義深遠，對于緩解能源和環保壓力將起到積極作用。

　　豪華車市

　　漲聲一片

　　“漲了！在9月1日以后購車的客戶不得不承擔消費稅調整帶來的價格上漲。”昨日，記者走訪賓利、保時捷、寶馬、路虎等深圳各大豪華車經銷商發現，對于之前諱莫如深的豪華車價格上調之說，經銷商們終于統一向外放松了“口風”，紛紛表示價格上漲就在幾天之內，至于具體漲價多少，大部分經銷商表示正在“等待通知”。

　　“除捷豹XF、XJ63.0維持原價外，路虎3.0以上全系均已正式調價。”昨日，中汽南方某負責人告訴記者，早上10時，他們已正式接到廠方通知，路虎神行者現價66.6萬元、發現者3現價113.8萬元、攬勝運動版調整為157.8萬元，而調整幅度最高的為攬勝機械增壓版，現價為247萬元，同比原價213萬元增幅14％。該負責人介紹，除以上車型外，中汽南方旗下奔馳、英菲尼迪、謳歌、勞斯萊斯等豪華車價格也正在調整中，預計今明兩天將有正式價格出臺。

　　“最貴的車型以后可能要多花上100萬元！”深圳市賓利汽車貿易有限公司相關負責人向記者透露，賓利最新價格在最近幾天就會“出爐”，他們正在等待總公司最后通知。事實上，自幾月前大排量汽車消費稅上調的消息傳出以來，前來咨詢的消費者就比以往明顯增加，如原價338萬元排量為6.0的飛馳就成為預訂最為“火爆”的車型。該負責人介紹，由于賓利車動輒300萬元以上，各經銷商處基本沒有現車，消費者至少需提前6個月預訂，而諸如價格為358萬元的賓利敞篷跑車，至少需要提前7個月預訂。

　　如出一轍的是，寶馬深圳授權經銷商寶創汽車負責人李先生也告訴記者，寶馬3.0以上車型的價格勢必上漲，但具體價格正在等待官方公布，目前庫存僅剩下少量寶馬X5，以現價出售。

　　部分豪車

　　已賣斷貨

　　“這幾天有好幾個朋友找我，希望可以在9月1日之前能夠買到車。”昨日，深圳多家豪華車品牌的銷售總經理這樣向記者描述近期豪華車的熱銷。

　　此前的3個月，盡管車市低迷，但是大排量轎車市場卻出現了前所未有的火爆。其中從9月1日起正式實施的汽車消費稅調整政策功不可沒。根據調整計劃，排量在3.0升至4.0升（含4.0升）的乘用車稅率將上調10％，排量在4.0升以上的乘用車稅率將上調20％。

　　“路虎從神行者到攬勝的各款車型全部被”搶走“，連展廳內樣車也沒能幸免”。昨天下午，記者在福田某路虎展廳看到，偌大的銷售廳居然空空如也，一輛現車都沒有。銷售員告訴記者，新政出臺后，僅8月份，路虎車的銷量同比去年就增長了30％，目前經銷商處已經沒有庫存，如果現在購車，最早也只能在10月份提車。

　　“斷貨”的情形同樣也出現在寶馬、一汽大眾等品牌上。記者獲悉，汽車消費稅正式出臺前，僅寶馬一個展廳每天的銷量就能達到7至8臺，銷售非常火爆。目前，深圳市場上寶馬750、760已經斷貨，消費者需提前1個月預訂。同樣，大眾進口汽車深圳授權經銷商華熙汽車有關人士介紹，該公司旗下進口邁騰、途銳以及輝騰等車型都僅剩下少量，部分車型已經斷貨，8月份銷量環比上月增長了50％。

　　中汽南方公司銷售負責人告訴記者，因此前大排量車銷售一直十分火爆，該公司旗下的捷豹、路虎、沃爾沃等豪華車型均已斷貨，好幾款要等一個月后才能到貨。

　　調整消費稅豪車少人問

　　由極度火爆到無人問津，就在一轉眼間，這就是汽車消費稅新政實施的威力。記者昨天在對我市多家汽車市場采訪時看到，與前幾天門庭若市的情況相比，在新汽車消費稅實施的第一天，記者幾乎看不到前往購買3.0以上大排量汽車的消費者。

　　位于北環大道邊上的中汽南方旗下有著眾多豪華車品牌，在這里，記者發現，除了排量在2.5以下的品牌有消費者光顧外，在路虎、奔馳等豪華汽車品牌展位上，幾乎看不到前往看車和購車的人。該公司銷售負責人告訴記者，昨天是汽車消費稅調整的第一天，想買車的消費者早趕在漲價前采取了行動，不會等到現在才下手。因而，現在來展廳的人，絕大多數是來提車的人。“現在的消費者都很精明，對消費稅調整政策也已經相當了解，沒有人會趕在汽車剛漲價時買車。”這位負責人對記者說。

　　品牌經銷商對后市樂觀

　　汽車消費稅調整后，“抑大揚小”的目的很明確，這勢必會對豪華汽車市場帶來沖擊，深圳汽車經銷商該如何應對？豪華汽車后市走向如何？

　　對此，中汽南方有關負責人接受記者采訪時表示，雖然此次稅率調整，會對豪華車品牌造成一定影響，但從長遠來看，這一政策，不僅有利于引導消費者科學使用能源，促使汽車消費市場更加理性和科學，對于緩解能源和環保壓力也將起到積極作用。對于后市，他仍持樂觀態度。他告訴記者，豪華汽車市場，面對的大多是高端客戶，不僅其品牌知名度高，而且其客戶的忠誠度也較高，他們看中的是產品的高品質和高科技含量。如公司旗下的路虎車，其最大特點是越野性能，作為專業的汽車高端品牌，這一特點很多別的車型都難以取代，因而從長遠來看，其市場前景依然看好。

　　持有這一觀點的經銷商不在少數。采訪中，許多專家、廠商和消費者，仍然看好豪華汽車市場未來的發展。

　　業內人士認為，消費稅這種國家政策導致的價格上升，對于目前豪車市場的目標消費群體來說，屬于可以接受的合理變動。在經濟走強新貴人數不斷增加的利好因素下，高端豪華車型有望保持持續增長勢頭。

　　中級車市場價格仍在降

　　不過，在采訪中記者卻發現，與豪華車“漲聲”不斷相反的是，由于不受消費稅調整影響，深圳的中級車市場卻出現大幅降價“風潮”。

　　東富車行銷售顧問陳小姐表示，因為正處于車市的淡季，商家只能采用降價的方式來刺激銷量。據介紹，目前1.6L瑞虎3經濟型就已經開始降價，原來凈車價9.08萬元降至7.98萬元，降幅達到1.1萬元，而另外一款奇瑞A516實力型凈車價也在6.98萬元的基礎上降至5.88萬元，“但是這種降價情況不會持續太久，在車市開始回轉的時候價格也會回升。”

　　同樣，在一汽奔騰中汽華業店，銷售人員告訴記者，該店2008款新奔騰自動系列最近均有大幅降價，最大降幅達1.6萬元。此外，記者還了解到，伊蘭特1.6系列原來包牌價11萬元降至10.38萬元，新凱越1.6包牌價由13.9萬元降至13.6萬元、上海通用的別克－林蔭大道更是直降5萬元。

　　鵬程寶汽車城深圳別克授權經銷商某負責人向記者透露，降價是因為現在是銷售淡季，公司希望通過刺激銷量來使公司資金回籠，利用庫存車來進行讓利銷售，而降價以來，公司銷量也有明顯上升。