消費稅實施前已多次被媒體提及到，最終都是無功而返，沒有結果。消費稅9月1日正式實施前，各階層媒體積極參與報道，支持聲音明顯高于反對聲音，因為消費稅的實施限制了部分大排量車的銷售，從而刺激了小排量車銷售，畢竟市場上購買小排量車的消費人群要遠遠大于購買大排量車的消費人群。消費稅實施中，廠商也積極應對，部分廠商被迫提升自身品牌價格，但影響較大的車型主要集中在3.0以上的SUV車型，換言之：“進口車型”。消

　　費稅實施后，車市SUV車型銷售均呈現不同程度的下滑，尤其是3.0排量上下的車型，雖然沒有漲價，但多數消費者并不買賬。此次政府政策限大鼓小意圖明顯，相信不會就此罷休，二次增加幾率尚存。

　　ERS數據庫監測數據顯示：消費稅實施前中后，消費者及媒體關注度意圖明顯，迎合了市場媒體發展規律，傳播呈現消費稅實施前媒體參與報道逐步加強，實施中媒體輿論達到高潮，隨后隨著消費稅的正式實施及市場新話題的興起，傳播量呈現平穩下滑的趨勢，預測未來10內，消費稅的輿論將繼續平穩下滑，不會出現大幅度下滑，因為近期車市的銷售好壞，除了與單雙號實施、震災、奧運會等因素相關外，消費稅的實施與其也密不可分。