盡管來自經銷商層面的消息屢屢暗示大排量汽車消費稅將上調，并由此誘發了多款進口高檔汽車市場價格陡然上漲，但記者上周從國家稅務總局獲悉，至少到目前為止，所謂大排量汽車消費稅很快將上調，仍僅僅是對因油價不斷上漲等因素帶來用車成本大增的一種應對性預期。上周，國家稅務總局新聞中心有關人士在接受本報采訪時明確表示，“未聽說過大排量汽車消費稅將調整一事！”對于今后大排量汽車會不會上調消費稅，該人士表示，作為國稅總局工作人員，不好妄加評價。

　　近段時間，車市有關大排量汽車消費稅即將上調的說法引起了各方關注。此前有消息稱，3.0升至4.0升（含）汽車的消費稅適用稅率，將從本月開始從原來的15%上調至25%，而4.0升以上汽車的消費稅適用稅率，從原來的20%倍增至40%.受該消息影響，某些進口高檔豪華汽車如雷克薩斯和寶馬等，其市場售價應聲而漲。但記者上周從稅務部門了解到，本月以來，3.0升以上汽車消費稅稅率，并未發生任何變化。廣州汽車市場亦有多家經銷商表示，“并未聽說汽車消費稅要上調”！

　　此前也有報道說雷克薩斯調高售價，最高漲了51.3萬元。本報記者從雷克薩斯的經銷商處證實，雷克薩斯目前并沒調價，新價格一定會等到消費稅的政策正式推出后才會調價。

　　上周，市場又傳出消息，大排量汽車消費稅調整，將從8月1日起或10月1日實施。

　　事實上，記者上周從有關渠道獲悉，2006年對乘用車實施6級汽車消費稅稅率以來，對大排量汽車（指3.0升以上）加征的消費稅，實際上對大排量汽車的銷售并未產生明顯影響。知情人士上周透露，國稅總局擬訂的方案其實有多種，但到目前為止，國稅總局調整汽車消費稅的多種方案，都處在內部征求意見階段。

　　市場人士認為，近期消費稅調整消息在市場引起“軒然大波”，原因有二：第一，油價再次上漲使國內步入“高油價時代”，市場欲通過以消費稅調整實施“鼓勵小排量、限制大排量”的政策憧憬；另外是鋼材等原材料的上漲，使車企成本上漲，借消費稅調整的預期，搭上產品漲價的“順風車”。