近期一則關于大排量車消費稅即將從8月1日起上調的消息，在車市流傳甚廣。國家稅務總局相關人士近日也默認了今年新消費稅推出的可能性，但并未給出具體推出時間，這也在一定程度上加大了市場對于這種可能的預期。
據新華社北京7月23日電，國務院總理溫家寶7月23日主持召開的國務院常務會議上，更是重點研究部署了加強節油節電工作和開展全民節能行動，審議并原則通過了《公共機構節能條例（草案）》。
草案第一條也是最重要的內容首先就是要抓好汽車節油，方法是對節能環保型汽車實行消費稅優惠政策，提高大排量汽車消費稅率。
根據市場傳聞，排量在3.0升與4.0升之間的車型稅率從原來的15%調整至25%，排量在4.0升以上車型稅率從原來的20%上調至40%.按此方案，以一輛售價為142.4萬元的奧迪A8 4.2尊貴型為例，調稅后的價格將上調10萬元左右。
雖然目前車市大多數品牌價格仍在觀望中，但也有部分車商已經開始“聞風而動”：有乘機抬高價格的；有縮小優惠幅度的；也有積極囤貨的，甚至個別廠家也給經銷商發去郵件要求“共同密切關注汽車消費稅上調的消息，以便在第一時間做出應對�！�
可見各方都已經做好消費稅上漲的準備，只待這個日子的來臨了。那么，作為消費者的我們又做好了準備沒有？下面我們不妨來未雨綢繆一番，看看如果消費稅真的漲了，購車計劃應該進行哪些調整呢？
首先第一招，自然是放棄3.0升以上排量的車型。當今發動機的發展趨勢是小排量、大功率、低油耗，不少新一代的2.5、2.8升排量發動機與老款的3.0升發動機功率相近，而油耗卻更低。最先進的代表自然是大眾集團的2.8 FSI，最大功率154kw，最大扭矩280Nm，搭載這款發動機的奧迪A6L被稱為最具性價比的奧迪A6L.而老款的奧迪A6L 3.0的最大功率也不過160kw.
但這樣雖然經濟了，也不必擔心消費稅的上漲，卻抹殺了大排量車最重要的動力爽快感，或許公商務人士不在意這樣的損失，然而在以大排量車為主體的進口車市場，還是存在一批純粹為了享受駕駛快感而購車的群體，不然寶馬也不會這么好賣。那怎么辦？
這時就要支出第二招：渦輪增壓。一般人可能認為渦輪增壓費油，其實不然。在渦輪工作的時候，達到相同的功率，渦輪增壓發動機的排氣量小于自然吸氣發動機的排氣量。一般來說，1.8T渦輪增壓發動機的功率相當于2.4L自然吸氣發動機，從這個角度來說，渦輪增壓比自然吸氣省油。這很重要，畢竟油價也大幅上漲了，一個月要多出幾百到幾千元的油費。
要說明渦輪增壓發動機的優勢，可以從兩個角度分析：功率相近和排量相同。下面就分別舉例說明。
先分析功率相近的情況。以實例說明：還是奧迪A6L，它的一個主力車型3.2FSI，排量剛好超過3.0級別。與之性能相近的有一款小排量歐洲高檔車：薩博9-5 2.3TS.9-5 2.3TS的發動機最大功率為191kw/5300rpm，奧迪的3.2FSI發動機最大功率為188kw/6500rpm，功率相近。至于油耗，以90km/h等速行駛在公路上，薩博的油耗為7.2L/100km，奧迪為7.4L/100km（薩博的的凈重為1745kg，奧迪是1760kg）�？梢钥吹饺绻β氏嘟�，渦輪增壓發動機不僅排量小，可以避開消費稅增加帶來的購買成本上漲，某些時候油耗也略低于同等動力級別的自然吸氣發動機。
再看排量相同的情形。渦輪動力的代表還是薩博的2.3TS發動機，而自然吸氣的代表則只能選馬自達6的2.3L發動機。由于同排量，因此自然吸氣發動機也不存在消費稅上漲的難題，此外在油耗方面，經濟省油一向是這類小排量自然吸氣發動機的優勢，以馬自達的2.3L發動機為例，其百公里油耗僅6.2L.不過由于最大功率只有120kw/6500rpm，當車身輕些，還能有些駕駛樂趣，但如果升到奧迪A6L的等級，動力就可能不夠用。所以當排量相同時，渦輪增壓發動機最明顯的優勢就在于它可以滿足高檔用戶對爆發力的追求。
所以在大排量車增稅、油價高漲的時代，渦輪增壓可能將會掀起一番熱潮。在汽車業發達成熟的歐洲，汽車廠商早已意識到這一點，因此他們一方面大力推廣替代能源，另一方面，不少廠家在提高自然吸氣發動機燃燒效率和排放標準的同時也在積極研發渦輪增壓發動機。在歐洲品牌的經濟型到緊湊型車市場中1.2T、1.4T等小排量發動機越來越多，而中高級市場上渦輪增壓車型也愈加普遍，如大眾系列的1.8T、2.0T FSI發動機；沃爾沃的2.5T發動機；保時捷、薩博早已在車型中普及渦輪增壓發動機，連數十年堅持自然吸氣技術的寶馬，兩年前也推出了3.0L雙渦輪增壓發動機，用在性能車335ci上。
這些新世代渦輪增壓發動機不同于他們的前輩，已經去除了冷卻差、渦輪遲滯等弊端，以薩博的渦輪增壓發動機為例，其電控渦輪增壓技術甚至可以在停車后無須延時關閉發動機，因此使用和保養都和自然吸氣發動機完全沒有兩樣。
可見當消費稅在不久的將來真的上調，油價也一路上竄時，小排量渦輪增壓車型就成了兩全齊美的選擇，既不必承擔大排量的高消費稅，也不用為每個月的油費感到心疼。當然最重要的還是它們的加速快感不會輸給那些排量動輒大上將近一倍的車型。
當然，以上建議特別適用于購車預算在30萬至100萬元左右的準買家。若您的購車預算是200萬元甚至1000萬元，那買什么車就悉隨尊便了。
