近期，關于大排量車消費稅即將上調的消息，在車市引起廣泛反響。記者昨天對我市幾大汽車市場采訪獲悉，隨著汽車消費稅調整的呼聲日緊，不僅我市多數大排量車經銷商調整了銷售策略，而且不少購車者也提前行動，趕在消費稅調整前買車。采訪中，記者看到，與中、低檔車“門庭冷落”相反的是，不僅大排量車的銷售價格開始呈現上漲勢頭，而且市場購買也趨于活躍。

　　豪華車消費稅最高或達40％

　　雖然目前國家還沒有出臺具體的調整方案，但在油價居高不下以及國家“節能減排”的方針指導下，大排量車消費稅上調可以說已成定局。中國政府網2日刊登的《國務院關于進一步加強節油節電工作的通知》明確要求，降低小排量乘用車消費稅稅率，提高大排量乘用車消費稅稅率，進一步擴大不同排量汽車消費稅稅率差距。

　　據了解，關于此次汽車消費稅上調幅度，目前較為普遍的說法是：排量在3.0升與4.0升之間的車型，稅率從原來的15％調整到25％；排量在4.0以上的車型，稅率從原來的20％上調至40％；排量在1.0升至3.0升之間的車型，消費稅率則保持不變；排量低于1.0的車消費稅率則從原來的3％變為1％。

　　由于進口豪華品牌車型大多集中在3.0升排量以上，所以大排量汽車消費稅的調整必將很快影響到該級別車型的實際售價。

　　豪華車商應對“各出各招”

　　盡管最終消息尚未落地，但豪華車市場已經“聞風而動”。記者走訪奔馳、保時捷、沃爾沃、奧迪、雷克薩斯等品牌經銷店時了解到，部分豪華車經銷商甚至有現車也扣著不賣，加上部分進口車型原本就車況緊張，因此市場上部分豪華車型如雷克薩斯LX570、奧迪Q7和寶馬X5等全系已經出現了加價行情，加價幅度分別為10萬元、5萬元和2萬元。

　　一位沃爾沃汽車深圳經銷商告訴記者，幾個月前，為促進市場銷售，該公司還推出了好幾項優惠措施，其中包括降價促銷，但從7月底開始，公司就已經恢復了正常售價，所有車輛一律不打折。他告訴記者，盡管如此，現在來看車和買車的人反而比前兩個月多了。

　　值得注意的是，豪華車廠商對消費稅上調的對策目前出現了一定分化，既有應聲漲價以確保利潤的，也有“反其道而行之”借機促銷以求擴大銷量的。記者在采訪中也發現，不少經銷商對所售車型采取“先賣了再說”的態度，甚至反而加大了優惠，以期在一漲一跌中，借機提高市場占有率。

　　購車者提前“下手”

　　采訪中記者獲悉，在大排量車消費稅將大幅調整的傳言下，一些精明的消費者已提前“下手”，趕在新政實施前購車，這也是近日豪華車市場升溫的一個重要原因。

　　“豪華車比以前好賣了。”中汽南方一位銷售人員告訴記者，7、8月本來是傳統的汽車銷售淡季，但該公司沃爾沃、路虎等豪華車型7月份的銷量上升了40％左右。