7月3日，上海雷克薩斯品牌經銷商向記者透露，盡管業內盛傳的消費稅提高沒有在7月1日如期實施，但雷克薩斯等品牌經銷商已經接到廠家相關通知，“1、經銷商需要應對消費稅隨時提高的可能；2、對旗下車型指導價進行不同程度的上調。”

　　近日，國家稅務總局相關人士表示，2006年對大排量汽車加征消費稅后，實質上對其銷售并沒有產生明顯影響，2008年以來，國稅總局對上調大排量汽車消費稅進行了多次討論，也擬定了相關方案，但目前還不會推出。

　　全國乘聯會秘書長饒達接受記者采訪時表示：近期新消費稅率改動提升的幾率可能性為零。首先是財政稅收前五個月同比增加超過30%，今年7萬億的稅收目標問題不大；其次，征收消費稅，至多增加幾個億的稅收，對財政部而言收益太小，失去實質意義；最后，消費稅征收有可能會推高CPI指數，這是目前政府所不愿意看到的。

　　那么，為何近期社會上會傳出消費稅漲價的風聲呢？上海翔通汽車咨詢有限公司運營總監葉盛認為，油價高漲的環境下，調整消費稅的初衷是對小排量車的鼓勵。盡管目前對小排量車型的相關稅收鼓勵政策尚未出臺，但是國家以提高消費稅的形式限制大排量轎車和SUV的消費，在一定程度上也是在消費意識上對小排量車型的鼓勵。

　　有消息稱，汽車消費稅調整集中在排量為3.0L至4.0L以及4.0L以上的大排量汽車，其中，排量在3.0L與4.0L之間的車型，稅率將從原來的14%調整至25%，排量在4.0L以上的車型，稅率將從原來的20%上調至40%；而低于3.0L排量的車型消費稅，不在此次調整范圍內。

　　據了解，雷克薩斯經銷商已經收到豐田（中國）相關提高車型指導價的文件，ES系列漲價6萬-7萬元，LS系列更是將會漲至150萬元。寶馬中國相關負責人表示，如果消費稅上調，他們將會實施漲價，特別是進口車，因為2006年消費稅上調的時候還有進口關稅下降作為彌補，但是今年消費稅的上調根本沒有任何補貼，所以漲價是肯定的。

　　業內人士表示，僅面對現在消費稅漲價的傳言，廠家不會貿然對大排量車型進行漲價。