國際航協日前呼吁各國政府放棄對航空業實行懲罰性的環境稅收政策，轉而支持全球環境的解決方案，以減少二氧化碳排放量。

　　國際航協理事長比西尼亞尼在出席“2008國際航空業可持續發展論壇”時表示，懲罰性稅收并不能減少航空業的排放量，只有更好的運營模式和新進的技術才可以解決這個問題。航空業目前正陷入危機，2008年的航空業燃油消費將達到1900億美元，已占航空公司總成本的三分之一，他們正努力減少燃油消耗以謀求生存。但歐洲仍然是對航空業做出了懲罰性措施的決定，認為這樣可以減少排放量，但是，這些日益增長的稅收，在減少碳排放量方面沒有起到任何的作用。

　　比西尼亞尼特別指出兩個的懲罰性措施，包括：英國航空客運稅和歐盟溫室氣體排放量交易機制（簡稱ETS）。

　　據了解，國際航協關于氣候變化的四大支柱戰略是新技術投資、有效的航班運營、高效基礎設施和積極的經濟手段，現在成為一項行業承諾，受到了來自航空公司、制造商、機場、空中航行服務提供者和業界合作伙伴等方面的大力支持。

　　“現在，各國政府必須發揮他們的作用，采取負責任的行動，積極考慮如何應對140美元的油價，停止他們所謂的綠色行動，努力投身于全球航空一體化建設當中。”比西尼亞尼說。

　　國際航協表示，隨著歐洲議會7月8日的公議將航空業納入溫室氣體排放交易機制（ETS），在未來，也意味著來往中國與歐洲之間的中國航空公司，也需要向歐盟繳納相關的稅款，而這個款項不僅僅是限于其在歐洲的排放費用，還包括了其在中國上空的排放費用。如果將航空業納入ETS當中，第一年將會讓航空業成本增加35億歐元，并且這一數字會逐年遞增。