近日，一則有關汽車消費稅將于7月1日上調的消息在國內車市不脛而走，這讓全國范圍內的大排量汽車經銷商都繃緊了神經。然而直到7月1日晚，國家發改委以及國家財政部、稅務總局以及海關等有關部門都不曾發布關于調整消費稅的通知。盡管確切的官方消息尚未出臺，但其在省內車市還是引起了不小的“騷動”。

　　“調稅傳聞”風傳車市

　　有關我國將再次調整大排量汽車消費稅消息傳出后，本周記者在車市中走訪時發現，省內一些經銷商也得到了相應信息�！斑@個消息我們已經聽說了。”提及汽車消費稅上調的傳言，雷克薩斯經銷商告訴記者，“雷克薩斯廠家方面也沒有消費稅上調的準確消息，只是發郵件給我們，要求共同密切關注汽車消費稅上調的消息，以便在第一時間做出應對�！�

　　“我是從外地同行處獲悉的。”謳歌汽車經銷商張總告訴記者，“全國各大汽車交易市場近幾天也都傳來類似的消息，雖然沒有接到調整消費稅的正式文件，但天津口岸的有實力的進口車商都在囤貨了�！�

　　采訪中，記者了解到，此次汽車消費稅上調目前較普遍的說法是：對3.0升以上車型消費稅進行調整，調整標準是排量在3.0升與4.0升之間的車型稅率上調幅度可能為10%，消費稅稅率調整為由現行的15%上調至25%；而排量在4.0升以上車型稅率上調幅度會達到20%，消費稅稅率由目前的20%上調至40%.

　　省內車價形勢穩定

　　在外地車商已傳出漲價消息的背景下，省內各品牌經銷商處價格目前如何呢？記者也進行了一番了解。

　　“目前我們依然維持的是現有價格。”謳歌、凱迪拉克、進口起亞、現代等品牌表示目前尚未對價格做出調整�！爱吘宫F在汽車消費稅上調還只是傳言，沒正式出臺現在漲也缺乏理由啊。”一位進口車商如此感慨說。

　　雖然目前省內車市大多數品牌價格仍在觀望中，但也有部分車商已經開始“聞風而動”，“我們廠家的指導價沒有變，但是優惠力度在縮小，比如雷克薩斯LS460普通版優惠幅度已從原來的7萬元回調到了2萬元�！崩卓怂_斯經銷商告訴記者。

　　“雖然不確定消息是真是假，但我們已經開始對我們的訂單進行更改，特別添加了一條由于自然災害或者國家稅務政策方面的調整造成的費用增加，該費用將按照規定由客戶自行承擔�！币黄S田某經銷商向記者透露，“2006年那次汽車消費稅調整，導致大排量車價格大幅上漲，最高的漲幅近10萬元，結果導致交車時引起了很多客戶的不理解。為防止類似問題再度發生，我們只能‘未雨綢繆’了。”

　　權威部門否認上調

　　為了求證此消息的真假，記者致電財政部、稅務總局后獲得的消息均為“不知情”。而且直到7月1日晚，國家發改委以及國家財政部、稅務總局、海關等有關部門都不曾發布關于調整消費稅的通知。

　　我國曾在2006年4月1日對汽車消費稅進行了一次調整，那次調整后在車市中引起部分大排量車價的上漲�！艾F在國際油價已沖破每桶140美元大關，國內汽油價格也已上調，上調消費稅符合節能減排要求�！辈糠诌M口車商表示，這次消費稅如果上調幅度比較大的話，按以往的經驗看這部分的成本最終會體現在車價中，最終將會由消費者承擔。

　　但業內人士分析認為，近年來能源、環境問題的日益突出，提高大排量車的消費稅也是國際通行的限制高耗能車型消費的辦法之一。但是對于“大排量”的定義以及消費稅上調的幅度和時機仍需謹慎對待。2006年的消費稅調整由于很快遇上中國進口關稅的大幅下調，作為大排量汽車的主力——進口車型并沒有因此受到明顯的影響，但近期排放標準提高等因素已對汽車市場影響較大，短期內再上調消費稅的可能性不大。

　　名詞解釋

　　消費稅

　　消費稅是1994年稅制改革在流轉稅中新設置的一個稅種。消費稅是在對貨物普遍征收增值稅的基礎上，選擇少數消費品再征收一道消費稅，一般體現在生產端，目的在于調節產品結構，引導消費方向。消費稅實行價內稅，只在應稅消費品的生產、委托加工和進口環節繳納，在以后的批發、零售等環節，因為價款中已包含消費稅，因此不用再繳納消費稅，稅款最終由消費者承擔。2006年4月1日，我國曾對汽車消費稅進行過調整，將乘用車消費稅分為6檔，即排量小于1.5升（含）的稅率為3%；排量1.5升至2.0升（含）的稅率為5%；排量2.0升至2.5升（含）的稅率為9%；排量2.5升至3.0升（含）為12%；排量3.0升至4.0升（含）為15%；排量4.0升（含）以上征收20%的消費稅。