坊間一直盛傳上調大排量汽車消費稅稅率的消息已成事實——在23日召開的國務院常務會議上，政府明確提出，要抓好汽車節油，對節能環保型汽車和大排量汽車將在消費稅環節“賞罰分明”。而近期的汽車市場上，由于上調大排量汽車消費稅稅率的預期，反而在汽車銷量上有所推動。

　　相關方案已確定

　　此次國務院常務會議研究部署了加強節油節電工作和開展全民節能行動，審議并原則通過《公共機構節能條例（草案）》和《民用建筑節能條例（草案）》。汽車、鍋爐、電機系統、空調、照明等領域成為重點嚴抓的關鍵領域。

　　其中，在汽車方面，會議要求抓好汽車節油。嚴格執行車輛淘汰制度。明確提出對節能環保型汽車實行消費稅優惠政策，提高大排量汽車消費稅率，大力發展公共交通。

　　而具體提高的稅率標準是否一如此前坊間傳言，目前還不得而知。但國家稅務總局流轉稅司相關人士日前透露，今年以來，國稅總局對上調大排量汽車消費稅進行了多次討論，也擬訂了相關方案，但目前還不會推出。至于何時推出，該人士表示，應該不會太久。對于具體方案內容他并未透露。

　　大排量車型受壓

　　“7月1日并未如期出臺，又傳出消息說8月1日，但我看近期不太可能。我認為今年10月1日不出，下半年推出的可能性就不大了�！币晃粯I內專家告訴本報記者。該人士認為，上調消費稅對節能環保的作用有限，只是會改變消費者一時的消費需求而已。當前，還不如加快開征燃油稅的步伐，才能真正加大推進節能減排的力度。

　　事實上，發改委能源所在本月初公布的《中國2050年低碳情景報告》部分內容中就提到，我國收入增長快，汽車進入家庭幾率非常高，到2030年時，中國機動車可能接近4億輛。該報告建議，中國政府在2008年起應實施燃油稅征收，并在2020年提高到4-5元/升。

　　據悉，傳言上調汽車消費稅主要集中在3.0L和4.0L（及以上）的大排量車型。其中，4.0L以上稅率上調2倍。有經銷商說，政策出臺后一輛車就要增加11萬-14萬元，一些大排量的，甚至增加40萬元。

　　進口車搶閘入關

　　此前幾個月，大排量汽車消費稅率提高的預期對車市已經造成影響。

　　克萊斯勒廣州經銷商表示，對此目前已有一些意向客戶打電話來咨詢。德國大眾進口4S店銷售經理任小豐告訴記者，目前已有20%-30%的客戶因此而出手買車。據悉，該店現在也已經做好應對措施。由于現在很多進口車庫存嚴重，經銷商一般會降價促銷。但如果消費稅增加，價格將大幅上升。因此經銷商準備取消優惠，以抵消一部分多出來的消費稅。

　　廣州海關數據也顯示，消費稅上調預期效應已經顯現。據統計，2008年上半年，經廣東口岸進口汽車排量在3.0L以上的小轎車、越野車和9座及以下小客車共2萬輛，增長1.2倍，占同期經廣東口岸汽車進口總量的42.9%.而且預計7月份進口仍將保持高增長。

　　乘用車（含SUV）消費稅稅率（單位：% ）

　　車型排量調整前調整后（傳言）增幅

　　小于1.5L（含） 3 3 0

　　1.5L-2.0L（含） 5 5 0

　　2.0L-2.5L（含） 9 9 0

　　2.5L-3.0L（含） 12 12 0

　　3.0L-4.0L（含） 15 25 10

　　4.0L以上20 40 20