消費稅調整政策的“上崗”，毫無疑問地影響到了高端汽車市場的消費。對于那些喜歡超強動力汽車的消費者而言，雖然大排量的車能滿足自己對車輛性能的需求，但是隨著油價的上漲趨勢和以后有可能實施的燃油附加稅等措施，不得不將購買計劃進行調整。

　　得益于渦輪增壓技術，部分2.0～3.0L排量的車型在動力性能上將超越同排量眾多非渦輪增壓技術車型。正因如此，擁有渦輪增壓技術的車型巧妙地破解了消費稅中有關3.0L以上排量車型加稅的“緊箍咒”。而在享受持續(xù)加速快感的同時，帶給消費者的驚喜還有購車成本維持不變或者只是相對小幅的提升。

　　使用渦輪增壓發(fā)動機的車型不但綜合油耗相比同排量的自然吸氣發(fā)動機的要低，而與之發(fā)動機性能相近的大排量自然吸氣發(fā)動機相比則省油的優(yōu)勢更加明顯。渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的廢氣能量推動渦輪，使空氣被壓縮后進入氣缸，增加了進入汽缸空氣的密度，能在不加大發(fā)動機排量的基礎上，大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭矩。

　　在以節(jié)能和環(huán)保為主導的動力科技成為未來汽車發(fā)展趨勢的今天，小排量渦輪增壓技術是提高燃油經濟性以實現(xiàn)節(jié)能和減少污染的解決方案之一。渦輪增壓技術的鼻祖——Saab薩博，一直致力于高性能、高效率、低排放的發(fā)動機技術。它是將渦輪增壓技術最早應用在量產車上的北歐高檔汽車品牌。作為全系列匹配渦輪增壓發(fā)動機的著名汽車品牌，Saab薩博對動力的追求從未停止。

　　Saab 9-5全系列車型均配備Saab薩博引以為豪的先進渦輪增壓發(fā)動機。Saab 9-5 Aero的2.3升發(fā)動機經過工程師對進氣歧管和渦輪增壓器控制技術的升級，扭矩的峰值高達350Nm；動力輸出可達260匹馬力。全新08款薩博9-3對Aero款搭載的2.8TS Ecopower全鋁V6強渦輪增壓發(fā)動機進行了升級，最大功率提升至255匹馬力，以加強運動特質的渲染，在同級車型中出類拔萃，樹立了Saab薩博作為個性化高性能豪華運動轎車的新標桿。350牛米的峰值扭矩，性能異常強勁。由于其采用全球頂級的雙流道渦輪增壓技術，使得在動力上的表現(xiàn)遠超同檔3.0L排量。

　　渦輪增壓發(fā)動機代表著未來一段時間的發(fā)展方向，并且收到政府政策和市場環(huán)境的影響，中國汽車市場正迎來自己的“T時代”。作為未受此次消費稅影響的高性能運動車型，擁有品牌、性能、安全、價格等綜合優(yōu)勢的Saab薩博將成為這次消費稅調整的新寵。