目前，有關政府部門再次重申，將制定和完善鼓勵節能減排的稅收政策，適時出臺燃油稅，并研究開征環境稅。事實上，關心燃油稅什么時機推出，不如關心未來的改革方案是否帶來更多的公平和效率，防止出現“更壞的改革”。
根據財政部草案，燃油稅將在煉油廠開始收取，這也意味征收的燃油稅將主要由中央財政掌管，而地方政府的利益未能充分體現。而這不僅會影響地方的積極性，甚至可能使得一些地方政府更多的亂收費。因此在燃油稅改革上，應防止出現類似現象。
其次，財政部的方案不僅汽油收稅，煤油、柴油也收稅，而柴油85％以上用于漁船、輪船、農用拖拉機、農用機械等，這些交通工具一般較少在公路上行使，向他們征收含有養路費用的燃油稅并不合理。
