歐盟委員會近日提議，逐步縮小各成員國對卡車用柴油所征消費稅上的差異，以避免司機為降低成本繞道去稅率低的國家加油，造成不必要的環境損害。

　　歐盟委員會負責稅務和關稅聯盟的委員科瓦奇·拉斯洛說，這種因各國稅率差異太大而引發的刻意繞道行為不僅扭曲了歐盟貨運市場上的競爭關系，而且不利于控制溫室氣體排放。據統計，在歐盟原25國范圍內，貨運業產生的二氧化碳排放量占到了總排放量的19.3％。根據歐盟委員會的建議，各成員國將擁有更大的自由，拉開商業柴油和非商業柴油的稅率差距，從現在開始就可以降低商業柴油稅率，但不得低于歐盟設定的下限。

　　歐盟委員會同時建議，分兩步將柴油消費稅下限由目前的每1000升302歐元提高到359歐元，再到2014年提高為380歐元。歐盟委員會認為，此舉有利于保護競爭，促進環保。