中國商務部機電和科技產業司司長王琴華說，近年來中國組裝汽車出口快速增長，開始成為外貿出口新的增長點，但也面臨非關稅壁壘增多、出口秩序不規范等挑戰。

　　據新華社報道，王琴華說，政府將采取措施引導汽車出口實現可持續發展。中國汽車出口企業要確保產品質量、做好售前售后服務、細致研究進口國的市場準入條件、技術法規、標準和合格評定程序、提高研發能力、加強知識產權保護，打擊侵權行為，并規范出口秩序等。

　　2005年中國汽車工業產值達1萬2000億元人民幣（下同，2388億新元），直接和間接稅收近2000億元，直接就業和相關行業就業人數達到1700萬人。

　　歐盟美加與中國發生汽車配件爭端

　　另據路透社報道，歐盟（EU）、美國及加拿大上周五共同向世貿（WTO）提起針對中國的首宗訴案，希望建立一委員會以解決關于汽車零配件的爭端。

　　三者要求中國改變進口關稅規定，歐盟貿易委員曼德爾森表示，如果汽車配件達到或超過整車價值的60％，中國就將其認定為整車，并征收高昂的關稅。三者官員紛紛表示，該規定扶持了中國汽車配件廠商，違背了WTO規則。

　　另據中新社報道，中國商務部機電和科技產業司副司長周世杰在2006年中國（德國）汽車零部件貿易洽談會期間表示，中德汽車工業合作領域廣闊，潛力很大。

　　中德兩國汽車及零部件貿易近年來穩步上升。2006年，中國自德國進口汽車零部件9億零100萬美元（14億1457萬新元），同比增長69.5％；中國向德國出口汽車零部件2億1400萬美元，同比增長18.9％。

　　奇瑞汽車計劃在印尼建生產基地

　　而印尼報紙《印尼商報》（Bisnis Indonesia）昨天報道，中國汽車廠商奇瑞汽車計劃在印尼建立生產基地，面向東南亞市場生產奇瑞QQ車型。

　　奇瑞已經咨詢印尼第二大汽車銷售商PT Indomobil Sukses生產此車型是否可行。目前Indomobil在印尼經銷奇瑞QQ車型。