汽車關稅經過了9次調整之后，已完全下調到位。對于這最后一次3％的降幅，有專家認為，此次關稅下調幅度不大，對實際車價影響甚微。而采訪中，多數消費者表示對進口車價的下調抱有些許期待。

　　不會引發價格震蕩

　　一位不愿透露姓名的業內人士表示，年內的兩次關稅調整對車價的影響都不大。

　　以成本為50萬元的進口車為例，3％的降幅也只能降低1.5萬元左右的價格。當汽車進入市場流通后，它的價格還會受到市場需求、倉儲量以及匯率等因素的影響，這些因素有可能會抵消關稅3個百分點的降幅。

　　從市場反應來看，一些進口車的價格已經在新消費稅調整時一步到位了。據PAG中國區總裁胡開昌表示，PAG在新消費稅政策出臺時，考慮到購買者的心理，沒有選擇在短時間內連續調整價格，而是一次性到位。福州之星汽貿市場負責人也表示，汽車關稅調整對奔馳目前的售價影響不大。因為在4月汽車消費稅調整時，奔馳中國公司就已經考慮到未來關稅調整的問題，提前將其消化掉了。

　　車民買跌不買漲

　　相較于業內人士對降價的平淡反應，車民們此時卻表現出了持幣觀望的態度。記者在采訪中了解到，計劃購買進口車的消費者為了防止車價在調稅后下降，已經推遲了近期的購車計劃。專家表示，消費者購買的心態可以理解，即便是很小的降幅，折算下來也有幾千元的優惠，消費者還是會有所期待。

　　記者從福州PAG3S店獲悉，該店3月份銷售量激增，到4月則陷入低迷，而5月的銷量又恢復預期的設想。對此，該店負責人表示，3月銷量激增是因為許多消費者在得知新消費稅上漲的消息而提前購買。到了5月份，消費者已適應了新政策，只要車商不隨意加“黑價”，消費者是可以接受政策范圍內的調價。

　　進口車市場趨于穩定

　　“不確定因素減少了，從目前進口車價格、供貨穩定、消費者購買理性等方面來看，進口車市場會趨于成熟穩定。”福建中汽南方汽車銷售服務有限公司總經理宋建君表示，購買者的消費行為有可能提前或滯后，但并不會對整個市場產生太大的影響。

　　宋建君表示，目前的進口車多為高檔車型，作為奢侈品的高檔進口車在價格方面彈性不高，主要是因為目前市場需求在GDP的影響下已呈現出較為穩定狀況，它的價格不會輕易浮動。據宋建君預測，從各方因素來看，2006年福州地區進口車銷量會比去年提高40％左右。

　　此外，福州之星汽貿公司市場負責人也表示，未來的政策將更傾向于大排量進口車市場的促進和發展。隨著國民生活水平的不斷提高，消費進口車也會得到越來越多中產以上消費者的共識。