美國環境與能源技術辦公室專家、密蘇里大學環境與能源技術學院副院長徐云生博士近日向記者表示，從歐美國家的情況看，中國對5類成品油等資源性消費品開征消費稅只是一個開始，類似消費品的消費稅肯定會越來越高。

　　他認為，目前中國的大部分消費品價格只是對中間的加工、制造環節的價值反應，在消費者應付的價格中，消費品所耗的資源本身價值幾乎沒有或很少計入。與此相同，產品生產過程中以及使用之后的污染、排放的代價也沒有計算進去。

　　比如開車的人買汽油，目前在很大程度上花費的是勘探、開采、煉油、運輸等環節所應付的價格，而沒有對地下的石油本身付出費用；對于工藝過程中的排放以及消費過程中的排放也沒有花錢。于是工廠的煙、污水自由排放，工廠和消費者都不需付費，以致大家忽略了環境和資源的存在，資源越來越緊缺，環境越來越惡化。

　　按歐美的觀念，只有將對環境的損害計算進去，將消耗資源的代價也計算進去，這才是一件有關資源消費品的完整價格。因此，將來此類商品消費稅的逐漸升高是不奇怪的，也是必然的，因為資源是有限的，環境治理的代價也是必須要付出的。尤其是排在最前的資源部分的價格會越來越高。因此，這樣的稅還會增加和提高，如果這對于消費者來說是一個痛苦的過程，那么這個過程也是必須要有的。

　　當然，如果可再生能源技術提高了，以可再生能源替代目前的煤、石油等常規能源，這樣的問題可能會消失或弱化。比如美國對于可再生能源的開發和使用是非常鼓勵的，規定發電廠每年必須使用一定量的可再生能源的發電。對于用戶使用可再生能源的補貼力度也很大。

　　據了解，除將資源的價值體現在稅收上外，歐美國家典型的“綠色”稅收已經取得良好的效果。德國1969年征收“廢油處置公積金”（潤滑油稅）后，其廢油排放5年后從征稅前的9.2萬噸下降到0.2萬噸。英國在1972年開征了二氧化碳稅，在1996年開始對居民垃圾征收垃圾稅，隨后法國、美國、德國、澳大利亞和瑞典等國也先后開征了二氧化碳稅、硫稅。瑞典在上個世紀90年代初就進行了大規模的“綠色稅制”改革，進一步將征所得的稅轉化為對環境和能源的征稅。