國家發改委日前宣布，自3月26日起調整國內成品油價格，同時對石油開采企業銷售國產原油征收特別收益金（民間俗稱“石油暴利稅”），起征點為每桶40美元，最高征收比例為40%.據測算，中石油、中石化、中海油三大巨頭每年將上繳國家“暴利稅”近300億元，約占企業利潤總額的20%.與此同時，這筆收益將全部用于補貼因油價上漲受到影響的種糧農民、漁業、林業、城市公交等弱勢群體，國家財政部即將公布補貼方案。

　　顯而易見，國家征收原油特別收益金的積極作用是多方面的，從經濟上講，進一步凸現了石油作為十分稀缺的戰略資源本身應具有的價值；從價格上講，有助于促進國內原油與國際接軌；從構建和諧社會的意義上分析，此舉可以視為促進社會公正的一個積極信號。

　　2005年，國家發改委先后5次調高成品油價格，按理說調價之收益應該用于社會公益事業或補貼弱勢群體。可實際情況并非如此，居于原油最前端的石油開采企業在基本沒有增加成本的前提下，通過對國家石油資源的壟斷賺了個盆滿缽滿。如2005年中石油全年凈利潤高達1333.6億元，較上年增長28.4%，成為亞洲最賺錢的企業。雖然石油三巨頭也從增加的利潤中上繳一部分稅收給國家，但與企業迅速膨脹起來的腰包相比只是九牛一毛。而廣大下游企業和消費者卻為此埋單，這是很不公平的。石油企業通過漲價牟取暴利，受到社會廣泛質疑和詬病。

　　正常的石油開采、銷售已經含有合理的利潤空間，據了解，這種利潤通常比其他企業要高出許多。而通過調價所帶來的超額利潤理應歸屬國家，由政府進行再分配，或補貼消費者，或用于增加公眾福利，而不能被企業所獨占。許多國家也都是這么做的，如歐美國家實行的汽油稅、歐佩克組織成員國推行的“歐佩克稅”等。我國首次開征“石油暴利稅”可稱是與國際接軌的有益實踐，筆者希望這樣的接軌多一點、快一點，不能老是漲價了就搬出“國際慣例”，動輒與“國際接軌”，而在遏制暴利、提高服務質量方面不與國際接軌。

　　由此及彼，觸類旁通，征收“暴利稅”可以推而廣之，對煤炭、天然氣、電力、電信、鐵路、銀行等富得“肥胖”的壟斷行業也需要“抽肥補瘦”，給出一個合理的利潤標準，對超出的高額利潤收取“暴利稅”，以補貼弱勢群體。