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2014年中級公路運輸專業(yè)知識：物流的基本效用及現(xiàn)代物流
本文為2014年中級經濟師考試運輸公路專業(yè)的備考必看知識點，希望本文能夠幫助您更好的全面?zhèn)淇?014年經濟師考試，祝您學習愉快！
一、物流的基本效用（4個效用）
1.形態(tài)效用
指以制造、生產和組裝來增加產品的價值，當原材料通過一定方式組合成為一種產品就產生了形態(tài)效用。
2.場所效用
物流活動通過把貨物從供給者搬運到需求者，提供了產品的場所效用，物流擴展了市場的邊界，因而增加產品的經濟價值，這就是場所效用。
3.時間效用
“物”從供給者到需求者之間有一段時間差，由改變這一時間差創(chuàng)造的價值，稱為“時間效用”。這也和運輸?shù)臅r間效用相一致，就是物流能將物按規(guī)定的時間運達到指定地點。
時間效用實現(xiàn)的三種方式：縮短時間、彌補時間差、延長時間差。
4.占用效用
與市場營銷中的產品推銷有關，推銷是一種直接或間接地與顧客接觸，增加顧客想擁有商品的愿望的一種努力。
二、現(xiàn)代物流及其發(fā)展
1.傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流
△ 傳統(tǒng)物流指的是由于物品的存儲與運輸及其附屬業(yè)務而形成的物流活動模式，主要包括運輸、包裝、倉儲加工、配送等。
△ 現(xiàn)代物流指以現(xiàn)代信息技術為基礎，整合運輸、包裝、裝卸搬運、發(fā)貨、倉儲、流通加工、配送、回收加工及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動模式。對比傳統(tǒng)物流，現(xiàn)代物流的業(yè)務內容更加廣泛，而且技術也更加先進。
2.現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程
1）實體分配階段
20世紀60年代和70年代，企業(yè)重視實體分配，即注重產品到消費者的物流環(huán)節(jié)。
原因：
△ 為了擴大市場份額，滿足不同層次顧客的需求，擴張其生產線，大大增加了庫存單位。因此就要注重實體分配，以減小成本
△ 企業(yè)為了對付內部與外部的壓力，傾向于生產非勞動密集型、高附加值產品。
2）綜合物流階段
20世紀70和80年代，企業(yè)將物料物流與產品物流進行綜合管理以提高效益。
如：零庫存（JIT）全面質量管理（TQM）
3）供應鏈管理階段
20世紀80和90年代，企業(yè)把著眼點放開至物流活動的整個過程。
供應鏈管理的概念是把企業(yè)資源的范疇從過去的單個企業(yè)擴大到整個社會，使企業(yè)間為了共同的市場利益而結成戰(zhàn)略聯(lián)盟。
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