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中級經濟師《公路》易錯題點評
正保會計網校每日一練免費為您提供經濟師題目在線測試，及時鞏固所學知識。下面就中級經濟師《公路專業知識與實務》題目中大家正確率相對較低的題目進行點評。
1.在道路貨物運輸運費的計算中，按照（ ）確定的承運價格是現實中越來越普遍采用的一種簡化的計價方式。
A.整個運程
B.包車時間
C.貨物重量
D.貨物體積
【答案】A
【點評】本題考查道路貨物運輸運費的計算。總承運價是現實中越來越普遍采用的一種簡化的計價方式，是按照整個運程確定的承運價格。
2.關于運輸需求彈性，說法正確的是（ ）。
A.高價值商品運輸需求派生彈性一般很小
B.高價值商品運輸需求派生彈性一般很大
C.低價值商品運輸需求派生彈性一般較大
D.低價值商品運輸需求派生彈性一般較小
E.低價值商品運輸需求無彈性
【答案】AC
【點評】本題考查運輸需求彈性。高價值商品運輸需求派生彈性一般較小，即高價值商品的運輸需求不會因運價變動而發生大幅度的變化；而低價值商品的運輸需求派生彈性則比高價值商品相對較大，即低價值商品的運輸需求會因運價的變化而發生較大波動。
3.運輸供給的主要特點有（ ）。
A.長期性
B.不可儲存性
C.不確定性
D.不平衡性
E.時空差異性
【答案】ABDE
【點評】本題考查運輸供給的特點。運輸供給的特點包括：①資本密集與固定投資龐大；②運輸供給的長期性；③運輸供給的不可存儲性；④運輸供給的不平衡性；⑤運輸供給的時空差異性；⑥運輸供給的可替代性和不可替代性；⑦運輸供給的共同成本特性；⑧運輸供給變化的階梯性；⑨運輸供給的波動性；⑩運輸供給的分散性。
4.從綜合運輸網層次結構上講，國家級交通運輸網絡主要研究（ ）。
A.運輸場站
B.運輸通道
C.運輸樞紐
D.運輸管理
【答案】B
【點評】本題考查綜合運輸網層次結構的內容。國家級交通運輸網絡主要研究的是運輸通道。
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