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中級經濟師公路專業備考知識點：城市居民出行行為特征
中級經濟師公路專業備考知識點：城市居民出行行為特征
【試題】如果出行選擇沒有限制，僅從節約時間角度考慮，城市居民在3～4平方千米范圍的最佳出行方式是（）
A.步行
B.出租車出行
C.自行車出行
D.公交車出行
【答案】C
【解析】本題考查城市居民出行行為特征。居民對交通方式的選擇是一個復雜的社會現象，具有隨機性，但選擇中最重要的莫過于時間的節省程度，如在1平方千米以內，步行就比乘公交車快，在3～4平方千米以內自行車就比步行或乘公交車快，在5～10平方千米之內，公交車就顯示出它的優越性。參見教材P187.
知識點：城市居民出行行為特征
城市公交客流特征包括乘客特征和乘行特征。乘客特征是指乘客的類型及構成，如年齡、職業、經濟收人等；乘行特征通過居民出行行為特征來表現。城市居民出行行為特征大致有四類：出行目的特征；出行時間特征；出行距離特征；出行方式特征等。
（1）出行目的特征。凡是人們的出行，都具有一定的目的。從出行目的不同可以判斷各種客流性質的不同，如運送上下班客流為主稱為生產性客運；運送娛樂、游玩、購物客流為主稱為生活性客運。找出出行目的特征，對于城市交通規劃、公交營運組織有著重要作用。
在城市公共交通客流中，上下班、上下學的生產性出行是最主要的，因而組織好職工的生產性乘車是城市交通的中心工作。但是，必須看到出行目的的構成及其發展變化，如職工上班距離縮短，上班時間縮短，生活水平提高，則文化生活性出行乘車的比重就會提高，公交營運也要適應客流的變化。
（2）出行時間特征。出行時間與出行目的密切相關，有什么出行目的，就相應的有什么特征的出行時間，如上下班出行一般是早出晚歸，生活性出行一般在上午9一10點，下午2-3點，文化娛樂出行，一般在節假日、休息日和一天的晚上時間，如生產性乘車多，乘次就集中在早晚小時中，如娛樂性乘車多，乘次就集中在上下午時間。
（3）出行距離特征。按照人的自然特性，總會呈現一個就近活動出行的特征，即使被迫出行（如上下班）距離過長，經過一定的行政和自然調節，也會縮短活動距離，尚無調節的客觀條件'則出行者將會取消當天來回的出行，而形成周期性出行，調查證明，通常單程乘車時間在一個半小時以上的比重較少。
（4）出行方式特征。居民對交通方式的選擇是一個復雜的社會現象，具有隨機性，但選擇中最重要的莫過于時間的節省程度，如在1平方千米以內，步行就比乘公交車快，在3～4平方千米以內自行車就比步行或乘公交車快，在5～10平方千米之內，公交車就顯示出它的優越性。
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