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2014中級經(jīng)濟(jì)師公路運輸專業(yè)高頻考點：車輛運行方式及其確定
2014年中級經(jīng)濟(jì)師考試時間為11月1日。為了幫助您更好的通過2014年經(jīng)濟(jì)師考試，全面了解2014年中級經(jīng)濟(jì)師考試的相關(guān)重點，網(wǎng)校整理了中級經(jīng)濟(jì)師考試教材運輸（公路）專業(yè)高頻考點，供您參考，希望對您有所幫助！
車輛運行方式及其確定
1.車輛運行方式
1）定線定站的運行方式：最常規(guī)的一種方式，特點是行車的規(guī)律性強(qiáng)，線路固定，服務(wù)面廣。
2）不定線、不定站式：如出租車，隨機(jī)性強(qiáng)。
3）定線、不定站式：有些小城市有小公共，采取招手停的方式。
2.車輛運行方式的確定
營運線路上的車輛的運行調(diào)度形式有全程車、區(qū)間車、正班車、加班車、全站車、大站車（大站快車）幾種。
1）區(qū)間車調(diào)度形式的確定
① 路段不均衡系數(shù)法：
■ 路段不均衡系數(shù)：指統(tǒng)計時間內(nèi)營運線路上某路段客流量與平均路段客流量之比
■ 計算方法：
■ 增設(shè)規(guī)則： 的路段稱為客流高峰路段， 屬正常， 的路段應(yīng)增設(shè)區(qū)間車。
② 路段通過量差值法：
通過量差值：指統(tǒng)計期內(nèi)高峰路段客流量與沿線各段平均客流量之差
計算公式：
增設(shè)規(guī)則：若需增設(shè)區(qū)間車，q0為額定載客量
2）快車調(diào)度形式的確定
① 方向不均衡系數(shù)法：
■ 方向不均衡系數(shù)：指統(tǒng)計期內(nèi)某線路最大單向客流量與平均單向客流量之比
■ 計算方法：
■ 設(shè)置規(guī)則：不必設(shè)，可以考慮開設(shè)大站快車
② 集散量比值法：
集散量的定義：指統(tǒng)計期內(nèi)到達(dá)某停車站乘客的上車人數(shù)（集結(jié)量）與下車人數(shù)（疏散量）的統(tǒng)稱。
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