2014年中級經(jīng)濟師考試時間為11月1日。為了幫助您更好的通過2014年經(jīng)濟師考試，全面了解2014年中級經(jīng)濟師考試的相關重點，網(wǎng)校整理了中級經(jīng)濟師考試教材運輸（公路）專業(yè)高頻考點，供您參考，希望對您有所幫助！

一、運輸供給及其特點

1.運輸供給的概念

市場供給：指賣者在不同的價格水平下愿意并能夠供給市場出售的一種商品或勞務的數(shù)量。

運輸供給：從靜態(tài)和動態(tài)兩個角度分析。

靜態(tài)：在一定時期內，一定價格水平下，運輸生產(chǎn)者愿意并且能夠提供的運輸服務的數(shù)量。

動態(tài)：指運輸經(jīng)營者向運輸市場提供運輸服務的過程。

■兩個基本條件：①出售運輸服務的愿望；②運輸服務的能力。

■四個要點：①自愿的；②有償?shù)?；③向運輸市場所提供的；④運輸市場競爭主要表現(xiàn)為運輸供給主體之間的競爭。

2.運輸供給的類型

（1）個別運輸供給：單個運輸單位或運輸企業(yè)能夠向運輸市場提供的運輸勞務量。

（2）運輸總供給：全國或某個區(qū)域范圍內能夠向運輸市場提供的運輸勞務量。

3.運輸供給的特點（10個）

①資本密集與固定投資龐大：

②運輸供給的長期性：長期生產(chǎn)周期、長期規(guī)劃周期及長期使用周期。

③運輸供給的不可存貯性：只能采取運輸供給能力儲備形式來適應需求變化。

④運輸供給的不平衡性：時間、空間上的不平衡性。

⑤運輸供給的時空差異性：如，空載行駛。

⑥運輸供給的可替代性和不可替代性：競爭和壟斷的基礎。

⑦運輸供給的共同成本特性：劃分為聯(lián)合共同成本和非聯(lián)合共同成本。

⑧運輸供給變化的階梯形：供給的增加是突然的。

⑨運輸供給的波動性：需求的波動性導致了供給的波動性。

⑩運輸供給的分散性：運輸方式的分散、運營單位的分散、企業(yè)內部運力供應分散。

二、運輸供給曲線

1.運輸供給函數(shù)

運輸供給的大小用供給量來描述。運輸供給量是指在一定時間、空間和一定條件下，運輸生產(chǎn)者愿意且能夠提供的運輸服務數(shù)量。

運輸供給函數(shù)的一般表達式：

Qs=f（P，b1，b2，&hellip；，bn） 公式3-8

其中：Qs運輸供給量，P運輸服務價格，b1，b2，&hellip；，bn除運輸價格以外的其他影響因素。

2.運輸供給曲線

運輸供給曲線是除運價以外的其他影響因素都不變的情況下，運輸供給量與運輸價格之間的關系曲線。

運輸供給曲線分為運輸企業(yè)供給曲線和運輸行業(yè)供給曲線。

3.運輸供給的變動與運輸供給量的變動

◆運輸供給的變動：非價格因素變動導致的。

◆運輸供給量的變動：非價格因素不動，價格變化。

三、運輸供給彈性分析：

價格彈性

1.運輸供給的價格彈性

（1）公式：

運輸供給的價格彈性指其他條件不變的情況下，運價變動所引起的供給量變動的靈敏程度，用運輸供給價格彈性系數(shù)Es表示：

2）三種情形：

①富有彈性：Es>；1

②缺乏彈性：Es 0，互補。

表3-3 運輸需求與運輸供給的對照表

運輸需求 指在一定時期內，運輸服務的購買者（旅客、貨主）向運輸市場所提出的一種有貨幣支付能力的要求

運輸需求量與運價之間的對應關系 運輸供給 運輸供給量與運價之間的對應關系

運輸需求的兩個基本條件：

①具有實現(xiàn)位移的愿望；

②具有支付能力。

運輸供給的兩個基本條件：

①出售運輸服務的愿望；

②運輸服務的能力。

運輸需求量 指在一定時間、空間和一定的條件下，運輸消費者愿意購買且能夠購買的運輸服務的數(shù)量 運輸供給量 指在一定時間、空間和一定條件下，運輸生產(chǎn)者愿意且能夠提供的運輸服務數(shù)量

運輸需求的變化：非價格因素變動導致的運輸供給的變動 非價格因素變動導致的。

運輸需求量的變化：非價格因素不動，價格變化。

運輸供給量的變動：非價格因素不動，價格變化。