流通費用居高不下已成為影響國民經濟全局和關系民生的重大問題。知情人士日前透露，中央高層最近正密集關注降低流通費用一事，并向各部委、各行業協會及權威研究機構廣泛征求意見。

　　中國社科院財貿所研究員宋則指出，流通費用高企已是不爭的事實。從全球看，“成本擠壓”的重點，正在從余地越來越有限的工農業生產環節向流通環節轉移。這種局面使原來理解的工農業產品生產時間和生產成本發生了急劇的結構性變化，在越來越大的程度上已經被流通時間和流通成本所取代，并導致流通成本大大增加，成為擴大內需、增進消費的新障礙。

　　至于流通費用居高不下的原因，宋則認為，其總根源是政策和體制不合理。中國物流與采購聯合會副會長賀登才說，與民生密切相關的配送車輛不能合法進城通行停靠和裝卸作業，隨時面臨違規罰款的風險。名目繁多的罰款、檢查和不當收費，已成為加大物流費用的主要推手。

　　除了物流費用外，稅收負擔重也是一項政策方面的原因，如土地使用稅，2007年1月1日起修訂后施行的《中華人民共和國城鎮土地使用稅暫行條例》，將稅率普遍提高兩倍。

　　盡管針對流通費用攀高帶來的一系列負面影響已出臺了相應的政策措施，但效果并不明顯。專家表示，降低流通費用應從商流、物流、資金流和信息流四個方面入手，并有待相關主管部門拿出切實可行的細化政策。

　　宋則表示，合理的流通費用，即有經濟原因的流通費用要千方百計地降下來，不合理的流通費用，即由于體制、政策不合理而發生的費用就應堅決剔除，“十二五”期間的主攻方向應該是降低流通領域的體制性成本。