當(dāng)前，我區(qū)水運企業(yè)面臨著貨源缺，船舶、設(shè)備老化，資金嚴(yán)重不足，無更新改造能力，運輸成本不斷上升，效益大幅度下降的局面。不少企業(yè)出現(xiàn)虧損，處境極為困難。為使水運企業(yè)度過難過，擺脫困境，逐步增加活力，充分發(fā)揮水運企業(yè)在發(fā)展我區(qū)國民經(jīng)濟(jì)中的作用，特制定下列扶持措施：

　　一、各級政府及交通主管部門，應(yīng)加強(qiáng)對水運企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)。抓好運輸市場的治理整頓工作，為企業(yè)創(chuàng)造一個良好的經(jīng)營環(huán)境，幫助企業(yè)改善經(jīng)營管理，增收節(jié)支，挖掘內(nèi)部潛力，發(fā)展生產(chǎn)，提高效益。不斷增強(qiáng)企業(yè)的自我積累，自我改造，自我約束和自我發(fā)展的能力。

　　二、暫緩執(zhí)行交通部、財政部（90）交運字136號文關(guān)于水路運輸管理費按營業(yè)收入2％計征的規(guī)定，仍按我區(qū)原規(guī)定1％的標(biāo)準(zhǔn)計征。

　　三、1991年至1993年間，對國家下達(dá)交通部門的船舶購置貸款，由自治區(qū)人民政府帶帽下達(dá)。繼續(xù)按國家計委、中國人民銀行《關(guān)于調(diào)整部分行業(yè)基本建設(shè)銀行貸款差別利率的有關(guān)規(guī)定》（計投資「1989」383號）差別利率及中國人民銀行總行《關(guān)于調(diào)整貸款利率的具體規(guī)定的通知》（銀傳「1990」38號）執(zhí)行。

　　國營水運企業(yè)貸款年利率超過3.6％部分，繼續(xù)按照桂政發(fā)「1987」30號文規(guī)定，由各級財政給予貼息。

　　水運企業(yè)的船舶更新貸款、港口設(shè)備貸款和基本建設(shè)貸款，仍在繳納所得稅前用企業(yè)利潤和自有資金（含折舊基金）歸還本息。

　　四、1991年至1995年間，減半征收港航企業(yè)的所得稅。作為企業(yè)的更新改造資金，專項用于船舶、港口設(shè)備的購置，由財政部門監(jiān)督。

　　對特別困難的虧損企業(yè)，可按稅收管理體制規(guī)定和審批權(quán)限，報經(jīng)批準(zhǔn)后，給予定期減免營業(yè)稅的照顧。

　　五、1991年至1993年間，港航企業(yè)上交的能源交通重點建設(shè)基金，由自治區(qū)財政廳和自治區(qū)交通廳研究，統(tǒng)一安排，全額專項用于企業(yè)船舶、設(shè)備的更新改造。

　　六、1991年至1993年間，水運企業(yè)運輸生產(chǎn)用的平價油料指標(biāo)，由石油主管部門按國家下達(dá)的年度分配計劃水平供應(yīng)。并盡可能在指標(biāo)分配上給予照顧。

　　七、1991年至1993年間，水運企業(yè)對承包的船舶，可以適當(dāng)加速折舊，具體辦法由自治區(qū)交通廳和自治區(qū)財政廳擬定。

　　八、以上扶持措施僅適用于交通部門主管的國營和集體港航企業(yè)。

　　1991年3月13日