阜鐵路復線電氣化工程是鐵道部、河南省、安徽省共同投資建設的重點項目，擬對原漯阜鐵路進行復線及電氣化改造，由河南漯河東站至安徽阜陽小梁莊，縣路全長189.239千米，其中河南省129.847千米、安徽省（阜陽境內）59.39千米。線路等級為I線鐵路，設計行車速度目標值為120千米/小時，預留160千米/小時，達到全封閉全立交雙線電氣化。該改造工程完工后，將為有效解決漯阜鐵路運輸能力緊張狀況，提高漯阜鐵路通道運輸能力和服務質量，改善沿線地區運輸條件，完善區域路網布局，進一步加強中西部地區交流合作，推動區域經濟可持續發展等方面起到非常重要的作用。項目總投資66.3億元，其中安徽省（阜陽市）境內22.4億元，鐵道部投資比例為項目資本金的60%、河南省投資比例為25%，安徽省（阜陽市）投資比例為15%。阜陽市承擔漯阜鐵路阜陽段的征地拆遷工作,征地拆遷項目的投資估算為40020.5萬元，計劃地方自籌10020.5萬元，申請銀行貸款30000萬元，投入資金計入鐵路股份。

　　阜六鐵路是國家中長期鐵路網規劃項目，由鐵道部、安徽省共同出資興建。全長139公里，總投資45.5億元。在我市境內全長34.8公里，項目由省投資集團出資興建。阜六鐵路在我市征用土地1461.6畝，其中潁東區461畝、潁上縣1000.6畝，需拆遷各類建筑物1.87平方米。根據安徽省與鐵道部會談紀要，我市承擔征地拆遷工作任務。

　　市審計局高度重視兩條鐵路的征地拆遷工程，根據2010年審計計劃，開展同步跟蹤審計。2010年6月9日至7月10日，市審計局派出審計組，對漯阜鐵路復線電氣化改造阜陽段沿線征地拆遷工程及阜六鐵路征地拆遷工程第一階段進行了跟蹤審計，并出具了審計報告，圓滿完成了兩條鐵路征地拆遷工程第一階段的審計任務。

　　審計情況表明，兩條鐵路征地拆遷工程項目內部管理制度比較健全，拆遷補償標準基本健全，征地拆遷協調改造比較及時，征地拆遷工程進展比較順利。同時，在審計中，也暴露出一些問題。針對審計中發現的問題，我局審計組提出了一些審計建議：加強鐵路征地拆遷管理；及時協調存在的問題；加強補償資金的管理；嚴格按國家和省、市的相關規定執行；強化財務管理，建立健全專項資金使用項目。