去年以來，江蘇省常熟市審計局通過項目篩選、立項，有計劃實施了常熟市城市公交、常熟市體育中心、常熟市數字電視、常熟市殘疾人保障金征管情況等4個績效審計項目，對績效審計進行初步的探索和實踐，取得了一些成效，其主要做法是:

　　緊扣績效審計的三個要素，設定審計目標。經濟性：在審計中突出以盡可能少的公共資源消耗，提供既定數量的公共產品或維持符合質量要求的公共服務，即節省程度；效率性：在審計中把握某個特定的時段，一定數量的財政資金、公共資源投入，獲得的最大作用結果，即投入和產出的比例關系；效果性：測評活動預期目標的實現程度，或者是某項工作預期效果與實際結果的比例關系，即目標與產出的關系。該局在總體上把握“三要素”的基礎上，科學設定審計目標。例城市公交績效審計明確了公車運營改造、公交城鄉一體化戰略實施、實施政策扶持力度及財政補貼、公交運行效率及公交服務質量情況等六個審計目標。常熟市體育中心建設項目，以項目管理效益為目標，審查項目程序和合規情況；以提高建設資金使用效益為目標，審計資金籌集和使用情況；以項目投運效益為目標，對項目建設運行績效作出評價。數字電視績效審計，圍繞數字電視項目投入及目標完成情況、數字電視資產負債及收益情況、數字電視公眾滿意度及社會效益情況等五個方面的審計目標，進行“把脈”問效。

　　問“計”于民，采用審計調查和社會調查相結合。為充分體現績效審計廣度和寬度，體現審計關注民生、民眾冀盼審計的社會效果，在評價項目社會效益方面，該局充分運用多種審計手段，問“計”于民，采用“問民診斷”療法，使審計能直接反映人民群眾的意愿和要求，豐富和充實了績效審計的內容，增強審計的厚度、審計針對性、審計實效性。去年在對城市公交績效審計中，以社會問卷調查形式，對全市區域內15個樣本點，發放問卷調查表1200張，調查內容涉及公交服務質量、票價合理性、班次安排、車容車況等16個方面，審計人員親自走進社區、公共服務場所、學校、居民戶等開展問卷調查，真實反映社情民意，為評價城市公交群眾滿意度、達到社會效益方面提供直接的依據，從而保證績效審計的質量。今年在數字電視績效審計中，選擇農村作為問卷調查的重點區域，選取了若干個行政村作為全市農村的樣本點，進行數字電視滿意度問卷調查，調查內容涉及農戶有線電視轉換成本、數字電視收費合理性及承受程度、有線電視服務質量、能否滿足農戶要求等8個大類51個子項目，通過調查數據的匯集分析，把群眾滿意度列入了評價項目績效的內容之一。

　　引入系統論原理，積極探索績效審計評價體系。在開展績效審計的過程中，最大的難題，是“評價什么”、“怎么評價”，涉及到評價的范疇、評價的標準、評價體系等一系列問題，對此該局進行了初步的探索，主要運用系統論原理，圍繞審計目標，綜合考慮項目對相關方的影響，著重從機制、體制、制度層面，分析原因，對其產生的經濟效益和社會效益作出客觀公正的評估，并對預期發展做出判斷，形成了比較系統科學的績效評價體系。首先，將項目目標審計評判與審計評價指標拓展相結合。在審查項目完成情況時，不僅將被審計單位的項目規劃的目標是否完成作為評價依據，同時從審計角度，對部分目標進行調查，有針對性增加評價內容。如城市公交績效審計實施方案中，主要對公交運營改造情況完成目標進行評估，但隨著審計深入，發現城鄉公交一體化發展也是個重要的審計目標，繼而進行了調整，把實施城鄉公交一體化列入審計評價重要內容，這一調整使最后實際效果超出了預期，使之評價立意更高，真正體現了宏觀性和戰略性。其二，項目評價中將經濟效益和社會效益相結合。一般情況下經濟效益和社會效益是相輔相成，是一致的，但在特殊情況下，經濟效益好，但社會效益不好，是不一致的，因此在項目績效評價中，要注重經濟效益和社會效益的關系平衡處理。如在今年的績效審計中，數字電視用戶端產品的售價偏高，中標成交價計算銷售利潤率為22.39%，市場降價后銷售毛利率為32.51%，雖然項目的經濟效益可觀，但制約了居民安裝兩端以上機頂盒，社會效益不佳。因此，該局在評價中，盡量找準經濟效益和社會效益的平衡點，建議把用戶端產品的價格降到合理水平，使經濟效益和社會效益達到“雙贏”。其三，將審計現實效果與發展趨勢審計評價相結合。要在拓展績效評價深度上下功夫，在審查項目的當前效果的基礎上，著眼項目的發展前景，對效益的可持續性進行分析判斷。如在對市體育中心績效審計中，通過對項目建成投入使用后的運行情況進行審計評估，收集項目運行的各項指標數據，與建設前期的預計目標相比較，與同類建設項目的技術經濟指標相比較，與建設成本相比較，分析建設項目后續的經濟效益和社會效益，重點提出了中心場館使用率和公眾受益的問題，針對體育場未向公眾開放、使用率較低的情況，建議被審計單位有計劃、有組織向社會開放，使廣大市民共享建設成果。目前，這項審計建議已得到落實。

　　放大審計成果，提高績效審計品牌效應。一方面，擴大績效審計影響力，提升品牌效應。去年11月該局召開了城市公交績效審計跟蹤檢查座談會，邀請市人大、市政協、市政府辦、財政局、交通局等部門參加，聽取和收集對項目的評價意見，做到心中有數。今年市政府將加快城鄉公交一體化寫入了政府工作報告，同時將城市公交績效審計相關情況列入了人大審計工作報告后，審計影響面進一步擴大。另一方面，加速成果利用，提升績效審計品牌效應。目前該市正在采取四個方面的措施提速推進城鄉公交一體化步伐。第一，加快推進鎮域公交建設。交通局會同各鎮政府，結合百姓出行需求和特點，開辟鎮與村的公交線路，實行定線不定站的便民車，上車一元，一票到底，每年推行2-3個中心鎮。營運虧損由市財政、鎮財政、公交企業貼一點的方式來彌補。第二、完善公交城鄉線網規劃，進一步加大公交客運站場、候車亭建設。開辟鎮與鎮公交線路，逐步形成三級公交網絡體系，實現中心鎮客運站“零換乘”。預計投資10500萬元，其中市級財政7700萬元，鎮級財政2800萬元。第三、調整運力結構，加大車輛投入。購置54輛中客，100輛大客，預計購車款約4450萬元，車輛購置實行財政貸款貼息。第四、同城同票，建立公共財政框架。在建立全市城鄉三級公交網絡體系的基礎上，納入公交公共財政框架體系，建立健全規范的成本費用評價制度和政策性虧損評估和補貼制度，實行同城同票，一市一策。