6月9日，河北長安第100萬輛汽車正式下線。以此為標志，河北長安成長為一個影響北方微車格局、在全省乃至整個華北地區舉足輕重的汽車企業。

　　6月10日，重慶長安汽車股份有限公司與定州市正式簽署長安汽車河北基地戰略投資項目合作協議，總投資30—35億元的河北長安新區整車建設工程和發動機建設工程，使長安汽車在河北將實現機車一體化。

　　到2012年，河北長安整車產能將達到60萬輛/年，發動機產能達到30萬臺/年，加上相關配套企業和上下游產業，汽車城至少能滿足10萬人就業。未來的定州汽車城，將成為一座現代化的宜居生態新城。

　　兼顧當前和長遠，處理好速度和效益、局部和整體的關系，定州市正在把加快汽車產業發展作為當前和今后一個時期轉變經濟發展方式的首要任務。而將汽車作為立市的主導產業大力推進，這是該市找到的加快經濟發展方式轉變的最佳途徑。

　　定州市委、市政府始終把長安汽車發展作為重中之重，列為“一號工程”，提到戰略高度，采取超常舉措，在人力、物力、財力上給予全力保障。在企業、地方的共同努力下，河北長安不斷發展壯大。從2002年的產銷0.3萬輛起步，河北長安汽車2009年實現25萬輛，7年產銷量增長80倍。銷售收入也從2002年的0.453億元，提升至2009年的60億元，增長了120多倍。今年1—5月，河北長安產銷汽車超過12萬輛，同比增長20%。河北長安新區于去年7月2日開工奠基，目前，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線廠房鋼結構已完成，一期工程年底竣工投產后，預計年銷售收入可達到75億元，就業人員將達到7600人。

　　“汽車產業拉動作用巨大，不但和鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機械、電子、紡織等156個相關產業休戚與共，而且延伸到商業、保險、維修服務和交通運輸等行業。據專家測算，汽車產業每投資1元，至少能帶動相關產業投資3—4元。河北長安新區一期整車生產線投資約10億元，30萬臺發動機項目總投資約30億元，這40億元投資將拉動上百億元的投資。”該市唐河循環經濟產業園區管委會有關負責人進行了這樣的測算。

　　如今，這些測算正在逐步得到驗證。隨著河北長安在定州市投資力度的加大，一大批“追隨”長安的配套企業紛至沓來。

　　在今年春節前舉行的汽車城招商推介會上，共有28家配套企業與該市簽訂合作協議，準備落戶汽車園區，總投資超過25億元。據介紹，目前，在定州市與河北長安配套的生產企業有60—70家，全國有300多家。隨著河北長安擴能項目的建設，越來越多的配套企業已表示要落戶汽車園區。屆時，長安河北基地將通過滾動發展，進一步提升產能，成為定州市打造華北最大的商務車生產和出口基地，實現跨越發展，推進中等城市及次中心城市建設的強勁增長極。

　　轉變經濟發展方式既是一場攻堅戰，也是一場持久戰。如何在“加快”上下功夫、見實效？“把汽車產業放在核心位置，加快打造長安汽車城。”定州市委書記楊寶東如是說。

　　未來兩年，定州市將緊緊圍繞“跨越發展”的主題，以汽車產業園為載體，以河北長安為核心，把汽車產業發展作為戰略支撐，舉全市之力，創最優環境，加快推進河北長安22萬輛新區擴能、30萬臺發動機項目建設，建設一座占地10平方公里，擁有60萬輛整車、30萬臺發動機、200家配套企業、3萬多從業人員、利稅超10億元，融汽車生產、銷售、物流、商貿、消費為一體的“長安汽車城”。