日前，財政部等四部委聯合下發通知，進一步擴大公共服務領域節能與新能源汽車示范推廣工作，在現有13個試點城市的基礎上，增加天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州等7個試點城市。這是繼6月1日新能源汽車私人購買補貼政策出臺之后，有關方面推動新能源汽車發展的又一重要舉措。

　　唐山市發展電動汽車基本規劃已明確

　　目前，唐山市已明確了發展電動汽車基本規劃。按照規劃，到2015年，唐山將把電動汽車產業發展成為以整車為龍頭，具有一流研發與成果轉化能力的高端產業，年產整車達到30萬至50萬輛。

　　唐山在曹妃甸規劃建設20平方公里的電動汽車產業園區，并以此為平臺，大力引進國內外電動汽車整車及相關產業項目，迅速形成集群效應。據悉，該園區已經有海天電動汽車、曹妃甸鋰源電動車動力總成和上汽唐山曹妃甸綠色能源汽車三大項目落戶，這三個項目預計將于年內陸續投產。

　　省內多家企業已涉足新能源汽車研發

　　目前，我省的幾家大型汽車企業都在著手開發新能源汽車，長城汽車、石家莊雙環、河北長安和秦皇島金程都已開始涉足新能源汽車的研發。

　　年初的省兩會上，省政府工作報告明確提出，要培育壯大戰略性新興產業，積極推進節能環保、電動汽車、新材料、生物育種等產業迅速成長。

　　記者日前從長城汽車公司獲悉，長城三款新能源汽車研發、產品定型工作已經基本完成，國內市場需求一旦形成，將立即投放市場。

　　消費者最終將受益

　　目前，電動車的生產技術已不是問題，能否建立配套設施才是關鍵。在我省，省電力公司已與石家莊市簽定了在居民小區建設300個充電樁項目協議，居民可為電動汽車和電動自行車充電，年內包括石家莊在內，保定、邢臺、邯鄲、衡水、滄州等南網城市將安裝400個充電樁。

　　省電力公司有關專家算了一筆賬：一輛小型電動汽車百公里耗電量大約16千瓦時，按充電站預計收費標準每千瓦時0.79元計算，每百公里費用不到13元；一輛小型燃油汽車百公里耗油量約7到10升，按每升汽油6元計算，每百公里最低費用也要40多元。