有一個詞，從未像今天這般如此頻繁地點擊國人的眼球，它就是“轉型升級”。

　　2008年，全球金融危機沖擊中國經濟發展，經濟增長方式備受考驗。穿越時空的維度，聚焦2010年的杭州，注定是不平凡的一年。

　　杭州這座最具經濟活力的城市，硬是挺過了金融危機的“風口浪尖”。今年一季度，全市規模以上工業增加值458億元，同比增長18.5%，規上工業銷售產值2304億元，增長28.9%；項目開工、投資進度情況均明顯好于上年。

　　一季度實現“開門紅”，經濟運行回升向好、亮點增多，呈現出發展速度加快、發展質量向好、發展后勁增強的良好態勢，這讓杭州悟出了一個結論：在“后危機時代”，經濟發展要以大產業為抓手，要以轉型升級論英雄。

　　杭州憑借著獨特的區位優勢、靈活的運行機制及堅實的產業基礎，從大飛機大整車，到新能源新醫藥，從傳統裝備制造業，到現代服務業，這些大產業正在實現新的騰飛。

　　搶抓調整機遇，大產業助力結構優化

　　“大產業，不是說要大工廠和大排場，而是要競爭力。”

　　昨天，在浙江三花汽車控制系統有限公司的辦公室，剛一坐下，該公司總經理王大勇就這樣說。

　　浙江三花汽車控制系統有限公司主要以生產高檔汽車空調膨脹閥、儲液器等汽車配件產品。目前，比亞迪、寶馬、沃爾沃、通用新君威、長安福特等轎車都采用它的產品，占據了國內外40%的市場，在國際上能與日本的不二工機和德國的一家企業抗衡。

　　企業界有種說法，那就是一流企業做標準，二流企業做品牌，三流企業做產品。三花汽車控制系統有限公司認為，大產業就應該具備國際上的話語權。去年，該公司還制定了汽車空調膨脹閥的國內行業標準，成為業內最具話語權企業。

　　如此看來，以大產業為抓手，來推動經濟轉型升級是一種歷史的必然。“30多年來，由于村村點火、戶戶冒煙式的農村工業化遺留下來的生產力布局離散的問題，沒有大產業的帶動是難以轉變經濟增長方式的。”

　　“后危機”時代，人們一直在追問：經濟社會持續發展動力何在？

　　2009年底，中央經濟工作會議釋放出一個強烈的信號：2010年，我國經濟增長劍指經濟發展方式的轉變；今年3月召開的“兩會”上，“轉變經濟發展方式”又成代表和委員們口中的熱門詞。

　　綜合判斷國際國內經濟形勢，我市提出了“四大”發展戰略，并把培育和提升一批市場占有率高、競爭力強的大產業，作為當前和今后一個時期的緊迫任務來抓。

　　大產業，就是像三花汽車控制系統有限公司這樣的，市場占有率高、競爭力強的產業。

　　專家認為，發展大產業，除了要繼續按照“穩定優化一產、主攻調整二產、提升擴展三產”的要求，大力發展高效生態農業、先進制造業和現代服務業之外，今后的工作重心就是要依托大平臺建設或塊狀經濟基礎，加快培育具有空間集聚規模優勢的產業。

　　杭州的大產業很多，比如裝備制造業、汽車制造業和動漫文化創意產業。

　　以裝備制造業為例，放眼杭州，像杭叉、杭氧、杭汽輪、西子奧的斯這樣的裝備制造業，已逐步成為國內經濟轉型升級的有力抓手。1-2月，全市累計完成限額以上固定資產投資178.79億元，同比增長21%，產業機構也得到不斷優化，很大貢獻都來自于這些大產業。

　　在“四大”發展戰略提出之后，杭汽輪、西子聯合控股等龍頭裝備制造企業雄心勃勃的“十二五”規劃正加緊擬定；新能源、大飛機、核電裝備等新的裝備業領域、新的裝備企業正加緊引入……杭州裝備制造業轉型升級的步伐正在提速。

　　加速要素集聚，提高產業核心競爭力

　　這兩天，杭州最火熱的除了天氣，恐怕就要算動漫節了。

　　位于高新區的杭州國家動畫產業基地，是首批國家級動畫產業基地之一，自然也成了這次動漫盛宴的主角。截至2009年年底，該基地原創影視動畫創作生產量達23500多分鐘，其中《虹貓藍兔光明劍》等7部作品獲“2009年度國產優秀動畫片”。

　　“動漫節并不只是集體狂歡，而是一個動漫產業固定的交流平臺，一個筑巢引鳳的平臺。”中國國際動漫節節展辦公室負責人這樣說。

　　攤開報紙，查詢史料，不難發現，杭州為了打造全國文化創意產業中心，每年拿出5000萬元專項資金，用于鼓勵和扶持動漫游戲產業的發展。

　　目前，杭州共擁有濱江國家動畫產業基地、西湖國家數字娛樂基地2個國家級的動漫產業基地，中國美院、浙江傳媒學院、浙江大學3個國家級的動畫教學研究基地和135家動漫企業，完整的動漫產業格局漸成“氣候”。

　　鏡頭切換到另一個產業：杭州的汽車制造。

　　說到杭州的大產業，繞不開的就是汽車制造。像前面說到的三花汽車控制系統有限公司這樣的汽車零部件企業，在杭州還有很多很多，涉及汽車設計、輪胎、萬向節、模具、制冷、閥門、安全、電子等多個零部件領域。

　　為搶抓市場，杭州出臺了《加快汽車產業發展的若干意見》，每年安排3000萬元專項資金，重點支持汽車整車和零部件生產企業的產業升級，把發展汽車產業作為推進工業轉型升級和結構調整的重要舉措。

　　根據杭州的計劃，到2012年，汽車工業銷售產值達到1200億元以上；到2015年，汽車工業銷售產值達到2000億元以上，汽車產業集聚效應明顯，形成具有一定國際競爭力的產業集群。

　　除了資金和政策，要素集聚還少不了大平臺，包括規劃建設的大江東新城、蕭山臨江工業園區、青山湖科技城、余杭創新基地、各級各類開發區（工業園區）。

　　就拿大江東新城來說吧，江海交匯處，蕭山東北部、杭州灣南岸，這里承載著杭州乃至浙江建設“四大”、升級產業的一個夢想。

　　規劃建設的500平方公里產業園，主要用于發展汽車、重大裝備等制造業，陸海空并舉的大物流產業，以及新材料、新能源、節能環保等產業，每平方公里的工業產值目標將超過100億元，就是通過要素集聚來發展大產業。

　　來自蕭山臨江工業園區的信息顯示，目前，該產業園內，已有東風裕隆、青年汽車、吉奧汽車、眾泰汽車四個整車企業、五個汽車項目落戶。

　　夯實產業基礎，演繹轉型升級之美

　　驅車前往下沙經濟技術開發區。

　　沿途是拔地而起的高樓大廈，地鐵站綜合體等呼之欲出；廣袤的江東前進工業園區內，青年汽車、恒科精工等一批制造業項目工地機聲隆隆……下沙新城呈現出一派春意盎然景象，全面實施“三化”戰略的開發區，正加快轉型升級，邁入新一輪快速增長期。

　　“轉型升級不是現在才有的，它是經濟發展一個永恒不變的課題。”杭州經濟技術開發區經濟發展局局長董瑋說。

　　董瑋介紹說，2004年，開發區集聚企業，從無到有，形成四大支柱特色產業；2007年，又開始提升企業，實現從簡單的制造加工到高附加值企業的轉型；2009年開始，著手結構調整，從單一的制造業，逐步實現了生產性服務業和制造業的并重。

　　目前，下沙又審時度勢提出構建“四優四新”現代產業體系，即在電子信息、食品飲料、機械制造、生物醫藥四大優勢主導產業基礎上，確立汽車及零部件、新能源新材料、服務外包和創意產業、現代物流業為開發區的四大新興戰略產業。

　　當然，下沙經濟技術開發區只是杭州經濟轉型升級的一個縮影。

　　杭州經濟運行狀況如何呢？我們不妨先看看市經委的一份數據：出口恢復增長，一季度全市規模以上工業出口交貨值366.1億元，增長20.8%，同比上升47.7個百分點；效益持續好轉，一季度全市規模以上工業企業完成利稅219.95億元，同比增長39.9%；產業結構調整優化，經濟后勁不斷增強，一季度全市完成限額以上工業投資90.9億元，同比增長23.5%.

　　顯然，在大產業的帶動下，杭州已率先走出了金融危機。

　　而這一切，還得益于杭州堅實的產業基礎。“杭州塊狀經濟發達，對原材料和機械設備需求量很大，易于產業向上游延伸，加上民營企業成長性好，已具備了向裝備制造等大產業領域發展的實力，如吉利集團的汽車、萬向集團的汽車配件、恒逸集團的聚酯、正泰集團的電器設備等，都具有向大產業發展的趨勢。”省社科院經濟學研究所一位專家這樣說。

　　只有夯實產業基礎，才能釋放出生產力。

　　雖然目前還面臨著要素價格上漲、宏觀政策不定、外貿形勢不明以及節能降耗帶來的壓力，但在推進產業轉型升級的思路上，依然堅定一條道路，那就是杭州產業發展必須走新型工業化道路。

　　換句話說就是，要以需求結構調整和低碳發展要求為導向，立足我市優勢，力爭在研發、市場兩端率先實現突破，繼續抓好信息、生物醫藥等優勢產業；將汽車產業作為戰略產業來抓，盡快形成千億產業；積極推進新能源產業發展，重點發展太陽能光伏、風電設備制造、核電設備制造和新型電池等產業；積極發展新材料產業，爭取在新能源材料、光通信材料、半導體照明材料、納米材料、高性能纖維復合材料等領域形成優勢。

　　“只有夯實了這條新興工業道路的路基，才能釋放出生產力，才可能真正演繹產業轉型升級之美。”市經委相關負責人說。