在連續幾周上漲之后，上周秦皇島煤炭價格繼續上漲，不過，漲幅已經趨緩。而業內對于煤炭價格的走勢也出現了分歧，有分析師表示，在國內煤炭需求受房地產調控影響及國際煤價下跌的帶動下，不排除煤炭價格在用煤旺季見頂下跌的可能。

　　上周秦皇島煤炭平均價格繼續上行，平均有10-15元/噸漲幅。其中，大同優混、山西優混、山西大混和普通混煤價格分別為790元/噸、760元/噸、660元/噸和585元/噸，較上周分別上漲10元/噸、15元/噸、15元/噸和10元/噸。但與幾周前相比，煤價漲幅已從環比上漲25元/噸、20元/噸，下降到上周的10-15元/噸。與此同時，港口庫存小幅上漲，5月17日，秦皇島庫存為512.2萬噸，較上周一上升4.95%。

　　由于動力煤即將進入消費旺季，大部分券商對其未來價格走勢感到樂觀。中金公司近日已撰寫研究報告提醒投資者關注煤炭板塊調整后的交易機會。長江證券(000783，股吧)分析師認為，總體來看，港口煤價將繼續保持穩中有升的狀態。一方面由于迎夏儲煤高峰的來臨，電廠加大存煤力度，動力煤的需求將繼續上漲;另一方面，煤礦安全檢查的持續及煤炭業的整合重組也將對產能釋放產生影響。

　　不過，華融證券分析師王澤軍則認為，4月份政府力度空前的房地產調控，和歐洲債務危機的驟然升級，給旺季的煤炭前景帶來不確定性的影響。在雙重制約下，旺季煤價有見頂回落的可能。

　　王澤軍表示，自去年見底以來，秦皇島煤炭價格到現在已經從最低點上漲了30%以上，今年3、4月份以來又表現出淡季不淡的特征，但今年以來力度空前的房地產調控將使煤炭需求有所下降。據其大致測算，由房地產投資帶動的各行業所消耗的煤炭2009年約為8.8億噸，占全國煤炭總消費量的29.35%。同時，煤炭進口量居高不下及近期國際煤價的下跌，將進一步擠壓國內煤炭需求。

　　西南證券分析師則對記者表示，秦皇島動力煤價格在短期內快速上漲，電廠在旺季前加緊儲煤是主因。加之大秦線檢修，共同造成動力煤需求短時間內需求大于供給。因此隨著大秦線檢修結束及電廠補庫存逐漸完成，未來動力煤價格出現波動很正常。但結合經濟面和行業面多種因素，二季度動力煤價格總體仍趨向樂觀。

　　值得注意的是，中轉地秦皇島的動力煤價對煤炭企業的業績沒有直接意義，因為近一個月以來，國內主產地動力煤坑口價格基本平穩，并沒有隨之出現上漲。不過，西南證券分析師同時表示，由于用煤高峰即將到來，未來動力煤港口價格和坑口價格下跌的空間都不大。