城市的大發展呼喚交通的大提速！從2007年以來，長沙高起點布局，著力打造惠民的民生工程，全面開展道路交通秩序綜合整治，投入253.5億元深化暢通工程建設。全市公安機關全力開展整治取得顯著成效，人民群眾滿意率不斷上升。

　　據了解，長沙今年將再投資9億元，實施“7112”工程，即7條道路的優化，1個交通節點和1個微循環的打通，五一商圈停車誘導系統及7個停車場建設、交通智能監控系統的建設。通行能力預計將提高10%~20%，延誤減少20%，車輛運行速度提高10%~15%.

　　創新舉措：

　　率先實現交通管理地方立法

　　近幾年來，長沙機動車數量與駕駛員人數迅猛增長。2007年增4萬輛、2008年增8萬輛、2009年增18萬輛總數達80萬輛，預計今年增加25萬輛，總保有量100萬輛，目前已有駕駛人97萬！長沙城區交通壓力與日俱增。

　　為了破解交通擁堵難題，去年5月1日，長沙實施《長沙市城市道路車輛通行若干規定》，在省會城市中率先實現交通管理的地方立法，“禁摩”、“規電”、“限貨”。目前，長沙機動車、非機動車、行人的交通遵章率分別達到了98%、92%和92%，摩托車闖禁基本絕跡，貨車闖禁明顯減少。

　　良好的交通環境離不開文明交通習慣的養成。市公安局挑選405名民警當交通安全宣傳教員，組織他們進企業、進社區、進單位、進學校、進農村開展交通安全宣傳活動。近兩年，長沙公安機關講授交通文明課程4303場次，發放宣傳資料340萬份，受教育市民180余萬人次。3000余人的“交通文明勸導員”隊伍也成為星城街頭倡導文明的輔助力量，市民文明、安全出行意識大大增強。

　　鐵腕治亂：

　　“三類四級”模式嚴管路面

　　交通亂源是影響交通秩序的主要因素。“近三年來，公安交警部門提出‘城區重點保暢通，縣市重點壓事故’的工作思路，堅持‘時時有整治、天天見效果、違法不過崗’，建立長效管理機制，大力整治交通亂源。”市公安局負責人說，三年里交警部門聯合其他警種糾處各類交通違法近400萬起。對各種交通違法保持嚴管高壓態勢，鐵腕治亂有力震懾了交通違法者，保護了廣大群眾的出行權。

　　依據路口、路段車流量和發生交通擁堵頻率的大小，交警部門把城區道路分成三類路口和四級路段，健全“三類四級”勤務模式，分類分級布警，提升了路面管控能力。目前，城內基本做到白天5分鐘內民警到達現場，晚上10分鐘內到達現場，有效保障了道路暢通。

　　優化交通：

　　主干道通行率提高20%

　　交警部門把優化交通組織作為提高道路通行力的主要措施，“道路資源精耕細作，信號配時分秒必奪、交通渠化寸土必爭”，主要路口、路段交通組織優化率達到100%，主干道通行率提高了20%.

　　自2008年以來，長沙共投入3300萬元建設交通科技工程，先后建成了交通信號智能控制、交通誘導和無線警務通三大系統。智能控制系統覆蓋了99個主要路口。在五一大道、韶山路等14條道路上采取了增設左轉待駛區、非機動車等候區、偏移路口中央護欄等措施，在城市中心區的治堵保暢中發揮著越來越重要的作用。

　　長沙公安機關還深入推進出租車社會治安聯動防控體系建設，使其成為觀察舉報交通亂源的流動哨和打擊防范違法犯罪的生力軍。

　　綠色通道：

　　便民服務群眾滿意度高

　　針對因普通交通事故造成長時間堵塞的情況，交警部門以人為本，從2008年8月起與省保險協會推出快處快賠措施。全市目前設立了4個快處快賠中心，辦理賠處業務2萬余起，及時撤除事故現場，有效減少了擁堵現象和事故糾紛。

　　此外，在主干道增設行人二次過街設施、盲人過街提示音專用設備，優化公共交通布局；建成覆蓋全市的“大車管”四級體系，開放“一窗式”服務的綠色通道，全市公民無論在城區任何一個區域，都能方便地辦理車管業務。推行執法告知和車輛首次交通違法免罰制度，打造了人車和諧的群眾滿意高的便民工程。

　　長沙機動車增加情況

　　·2007年增4萬輛

　　·2008年增8萬輛

　　·2009年增18萬輛

　　·預計今年增加25萬輛

　　·總保有量100萬輛