東港區的建設，不僅提升了海陽港的吞吐能力，也有力促進了山東海陽臨港工業的發展。據了解，煙臺市2010年將加快萊山至海陽高速公路建設，高速公路的建設勢必將加強海陽港的影響力和輻射力。

　　煙臺4月8日訊 4月8日上午，總投資70億元的煙臺市海陽港東港區項目正式開工。海陽市市長姜仕禮表示，東港區的開工標志著海陽市以港興市、煙臺打造半島藍色經濟區和中國迎接2012年亞沙會這三大戰略舉措共同邁出了重要一步。

　　短短5年間，海陽，這個曾經的漁港碼頭，脫掉了窮帽子之后，開始成為煙臺南部新的物流中心，并以一個縣級市獨有的姿態承辦2012年亞洲沙灘運動會。據了解，海陽港東港區建成后，海陽港將成為集加工制造、倉儲物流、業主碼頭、商住、休閑度假多功能于一體的綜合性港區，海陽市的黃金時代就要到來了。

　　海陽：由漁港碼頭向現代化港口轉變

　　海陽港始建于1976年，在上個世紀，海陽人更多地把它作為一個漁船停靠的碼頭而非物流轉運的港口。為適應膠東半島經濟快速發展的要求，實現打造物流新中心的目標，海陽市委、市政府確立了“以港興市”的發展戰略，并于2005年與山東海龍股份有限公司合作，啟動了海陽港西港區建設，目前一期2個萬噸級、1個5000噸級泊位已經投入運營，二期將建設5萬噸級泊位1個、3萬噸級泊位3個、2萬噸級泊位2個，目前正在實施圍堰填海工程。

　　2010年4月8日，總投資70億的煙臺市海陽港東港區正式開工，規劃碼頭岸線總長14.3公里，陸域面積約26.5平方公里，港池水域面積約13.4平方公里，近期規劃建設10個2—5萬噸級雜貨通用泊位。

　　短短5年間，海陽，這個曾經的漁港碼頭，脫掉了窮帽子之后，開始成為煙臺南部新的物流中心。海陽市市長姜仕禮說：“港口建設開發是海陽發展的重要支撐，是海陽港由漁港碼頭向現代化港口轉變的重要歷史標志。”

　　煙臺：打開半島藍色經濟區南部口岸

　　海陽港是煙臺市南部唯一的進出口岸，海陽以臨港產業為龍頭的藍色經濟產業集群初顯規模。來福士、核電設備制造、豐匯特種起重設備等大項目相繼投產運營，核電重大專項、中浮玻璃等項目陸續引進并開工建設。

　　東港區的建設，不僅提升了海陽港的吞吐能力，也有力促進了海陽臨港工業的發展。據了解，煙臺市2010年將加快萊山至海陽高速公路建設，高速公路的建設勢必將加強海陽港的影響力和輻射力。

　　近年來，海陽市非常重視發展臨港經濟，把加快港口開發建設作為發揮海洋資源優勢、推動海陽實施跨越發展的重要支撐。“要切實把握和充分利用好山東半島藍色經濟區建設這一重大戰略機遇，必須在港口的開發建設上有新的更大作為。”姜仕禮表示。

　　記者在海陽采訪期間，聽到最多的一句話就是“為舉辦亞沙會做準備”，一個縣級市舉辦亞洲最高級別的沙灘體育盛會，這在中國是第一個。煙臺市委書記孫永春曾經表示，承辦亞沙會是海陽代表中國向亞洲人民作出的鄭重承諾，事關國家形象和山東、煙臺聲譽，是一項重大的政治任務。