近年來，隨著私家車日益增多，小區的停車問題越來越受到廣大市民的關注。不少市民給記者打來電話抱怨小區地面上停車太多，造成交通堵塞，而地下車庫卻空空如也。記者調查中也發現，小區門口路面變成“停車場”的現象屢見不鮮。那么，造成這些現象的原因到底是什么呢？記者近日就此進行了探訪和調查。

　　現場探訪

　　業主停車大多選地上

　　記者了解到，合肥市區大部分小區停車位都分地上和地下兩部分，地面上的可隨著業主車輛的保有量臨時規劃增加，而地下車庫多出現在大型小區或者新建小區，有的是開發房屋時同時修建的，有的是將以前的人防工事改造為停車庫。記者走訪的幾處小區里，幾乎都存在一個怪現象，地下車庫使用率極低，有的甚至一半以上都是空著的，可地面上的車位還是不夠用，以至于車輛扎堆停在小區門口及路面上，占用公共資源，在車流量大的路段容易造成交通擁堵。

　　探訪地點：博奧麗苑

　　時間：4月4日晚8時

　　博奧麗苑小區位于合肥市黃山路和西二環路的交叉口附近，記者晚上來到小區門口時，發現二環路人行道邊停滿了私家車。記者粗略地數了數，足足有七八十輛，排成約100多米的長龍，好不壯觀。“現在車還不算多的，到了后半夜有上百輛之多。”小區物業公司的一位保安告訴記者。

　　“這輛車怎么停的？”一位業主正準備開車外出，發現車門被一輛隨意停放的車子擋住了，他向記者抱怨道，“小區里的住戶都把車停在路邊上，這一方面會有安全問題，另一方面隨意停放的車輛，經常造成道路堵塞。”小區保安也感覺很無奈，由于很多業主都把車停在路邊上，不在他們的管轄范圍內，雖然不需要負安全方面的責任，但亂停亂放的車輛仍然讓他們感到很頭疼。

　　當記者來到該小區地下停車庫時，發現冷冷清清地只停著十幾輛車。昨天下午，記者來到博奧麗苑小區物業公司，想就停車位收費一事進行采訪時，物業公司的幾位工作人員態度顯得十分冷淡，“我沒有義務向你提供任何信息。”一位工作人員對記者說。

　　探訪地點：漢嘉·都市森林

　　時間：4月5日下午2時

　　來到潛山路與貴池路交口西側的漢嘉·都市森林小區，記者看到，由于正值清明節假期，業主外出上班的不多，門口兩邊停滿了車，簡直就像個停車場。走進小區，里面的每一條小道上，車輛首尾相連一字排開，占去了道路的一半路幅，一旦發生火災等緊急事故，消防車等大型車輛根本難以通行。而該小區的地下車庫，也顯得有些空蕩蕩的，一位從里面驅車駛出的業主告訴記者，地下停車位的使用率還不到一半，“收費太貴，買車位的人很少”。這種說法在物業處得到證實，物業公司工作人員還說，現在地下車位歸開發商所有，價格也是開發商定的，他們只負責車輛進出登記。

　　記者調查

　　上下租金有天壤之別

　　記者采訪中了解到，業主不愿停車到地下停車位，多是因為車位收費太高。“我每個月要付180元的租金，買下來的話得9萬多元。”漢嘉·都市森林一位黃姓車主對記者說。記者了解到，除漢嘉·都市森林外，國際花都小區一次性租賃(也就是“買”)地下停車位需要7.4萬元/個，短期租用的話也得200元/月，銀杏苑小區則收300元/月。

　　相比較而言，地上車位收費較為統一，大多是30元/月，比地下車位的租金便宜很多，是絕大多數業主的首選。“我們當然是愿意停地上了，便宜不少呢。”銀杏苑業主史先生就這樣認為。但是考慮到車輛通行等因素，地上車位規劃數量有限，往往不能滿足業主的停車需要。

　　對于地下停車庫，記者采訪中還發現，有的小區可以由業主購買，而有的小區則只租不賣，不賣的原因大多是考慮到車庫歸屬權。

　　律師說法

　　地下車庫產權要搞清

　　記者采訪中，很多業主認為，地下停車庫是小區的配套設施，應歸全體業主共有，不能由開發商銷售或出租。那么地下停車庫的產權到底該屬于誰呢？昨天記者就此采訪了安徽金晟律師事務所的李永光律師。

　　“地下停車庫的產權歸誰，這個問題得分三種情況。”李永光律師介紹說，安徽省新實施的物管條例中規定，如果在業主購買房屋的房屋購買合同中規定將地下停車庫的產權出讓給業主的話，那么業主在購買房子的同時也將擁有對特定區域、特定面積的地下停車庫的所有權，日后業主只需要付給物業一定數量的車庫管理費用即可；如果房產商沒有將車庫出讓給業主，車庫的產權仍然屬房產商所有的話，那么業主在使用地下停車庫的時候就需付給一定的地下停車庫使用費；第三種情況就是車庫的使用費用均攤在房價里，那么地下停車庫的產權就歸全體業主所有。李永光律師介紹說，在購房時，市民一定要對地下停車庫的使用和產權問題詢問清楚。特別是要把一些口頭上的承諾確定在合同中，以免自身權益受到侵害。

　　部門聲音

　　收費指導價快出臺了

　　針對合肥市目前地下停車庫收費價格不一且差距較大的情況，記者采訪了合肥市物價局房地產價格處。該處一名工作人員表示，合肥市住宅小區停車指導價今年上半年或出臺，目前，正在進行相關的成本認證。

　　據該名工作人員介紹，2006年合肥市物價及房產部門聯合出臺了《合肥市住宅小區物業收費實施細則》，由于當時地下停車庫不多，地下停車庫的相關收費問題就沒有納入上述細則中作出詳細的規定。今年1月1日開始生效的《安徽省物業管理條例》將物業收費的項目納入其中，再加上市民對地下停車庫的收費問題較為關注，為此物價部門準備通過網上征集意見的方式，對住宅小區停車收費的相關規定再作修改。

　　據介紹，在新的停車收費標準出臺之前，合肥市各大小區的停車收費標準大部分都由地下停車庫的產權單位即房地產開發商與車主協商決定。