2010年3月1日下午，隨著一輛第八代雅閣轎車緩緩地駛下廣汽本田黃埔工廠總裝生產線，廣汽本田累計生產的第200萬輛轎車（右圖，蔡惠中攝）順利誕生。廣汽本田成為中國第四家、廣東第一家累計生產突破200萬輛的轎車企業，也是以最少車型實現200萬輛的轎車企業。

　　這也是廣汽本田繼2007年2月10日實現累計生產100萬輛后的又一個百萬級突破。200萬輛，不僅是一個量變的過程，更是廣本以市場為導向，少投入、滾動發展的結果。經過11年的積累和創新，廣汽本田實現了品牌、產品、營銷、服務等全方位的跨越式發展，完成了從“量變”到“質變”的飛躍。

　　11年來，僅僅憑借雅閣（Accord）、鋒范（CITY）、奧德賽（ODYSSEY）、飛度（FIT）四款車型，就實現了200萬輛的產量、在全國建立了近500家銷售網點、擁有兩個年銷量超10萬輛的車型以及第一個累計銷售達百萬輛的中高級車型。其主力車型雅閣甚至創造了19個月蟬聯中高級轎車銷量桂冠的奇跡。僅以2009年各車型的表現為例，第八代雅閣實現連續兩年銷量超過17萬輛，雅閣成為國內第一個產銷突破100萬輛的中高級轎車品牌；廣汽本田首款中級車———鋒范2009年銷量突破10萬輛，成為廣汽本田繼雅閣后第二款年銷量超過十萬輛的產品；全新換代的奧德賽在MPV市場整體低迷的情況下表現出色，繼續引領MPV市場；新一代飛度轎車保持著穩定的銷售態勢，在高端緊湊型兩廂車市場保持領先地位。

　　2009年7月1日，廣州本田汽車有限公司正式更名為廣汽本田汽車有限公司，一字之差，折射出廣汽本田在Honda與廣汽集團雙方股東的大力支持下，從一個單純的制造工廠發展為具備一定獨立自主研發能力、擁有自主品牌、產供銷體系完整、發展方向明晰的汽車企業的過程，標志著從經營產品向經營品牌邁出了關鍵的一步。

　　廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示，200萬輛，只是一個數字和時間的積累，廣汽本田繼續堅持有質量、可持續的發展，重視企業內在的素質和可持續發展的能力，邁入全新的發展階段。