20年前，當張寶安從吉化研究院帶著有機硅研究成果，下海自辦龍山有機硅廠生產汽車配套部件時，他在這行幾乎沒有同路人。

　　長春汽車、吉林石化——這兩大省內支柱產業，分居兩地、各自精彩了很多年。省內從事化工精深加工的企業不多，從事汽車化工專用料生產的更是幾近空白。如今，他們這段隔河相望的日子即將結束。

　　1月份省“兩會”期間，省委書記孫政才參加吉林市代表團討論時指出：加快轉變發展方式，促進主導產業和優勢產業之間、各大產業鏈條之間密切協作，相互支撐，共贏共生。

　　省長王儒林寄語江城：做大做強石化產業，實現千萬噸煉油能力，打造千億級石化產業基地，建設百萬輛汽車基地。

　　2月11日，農歷臘月二十八，孫政才、王儒林來到吉林石化，就石化、汽車兩大產業融合配套發展問題再次推進。省委常委、長春市委書記高廣濱，副省長王祖繼，長春市市長崔杰，省政府秘書長王云岫，以及一汽集團黨委書記趙方寬等一同前來，共商融合大計。

　　2月21日，王儒林等省領導再到吉林市，謀劃搞好汽車化工專用料和車用化學品發展規劃、抓好定向技術攻關，打造汽車橡塑零部件工業園的具體路徑……

　　春雷響過之處，雪融冰消，浪花激蕩。

　　吉林市對產業融合現狀迅速做了盤點：汽車的發展離不開化工，而當地生產的化工原料大部分銷往外省，省內市場占有率不足3%.全市140家汽車零部件生產企業，其中涉及化工的只有18家。雖然近幾年著力圍化招商，快速拉長了環氧乙烷等產業鏈條，但面對可伸出萬千枝條的化工之樹，是四面開花，還是重點突破？江城一直在努力求解。

　　而今，兩大產業融合的新思路，為吉林市找準了切入點，帶來了新機遇，創設了絕佳氛圍。

　　對外，他們掀起了圍汽、圍化的新一輪招商引資熱潮：借一汽集團采購工作年會召開之際，吉林市在長春舉辦投資環境說明會，一次簽下了13個大項目，總投資額逾245億元。其中，年產20萬套汽車工程注塑件等項目，就是典型的上連化工、下連汽車的融合型項目。

　　對內，強化地方化工企業與吉林石化等供料方的產需對接。吉林市主管副市長帶領十余位民營企業家，與石化及東北銷售公司的負責人面對面談力保原料供應問題，給地方化工企業吃上定心丸。

　　力促融合：吉林化學循環經濟示范園區，啟動了汽車用化學品和三劑工業園建設，現在前期規劃工作已經基本完成。圍繞汽車專用料規劃設計的阻燃PE/ABS合金材料，圍繞汽車化學品設計了汽車發動機中蓋板裝飾罩、高檔潤滑油等總計30個項目已對外招商。

　　為了實現吉林生產的每一輛汽車所需的200公斤汽車專用料產品全部本地化生產——吉林市成立了大項目包裝組。僅化工組一個月來就全新策劃了47個大項目，總投資額超過200億元。

　　新年無休，加班加點深入謀劃：2月20日，正月初七一上班，市委書記周化辰就主持召開市委常委會，對打造千億級化工產業基地、讓兩大產業在吉林市率先融合發展的措施，進行了細化。

　　抓好化工循環經濟示范園，加快發展吉林汽車工業園區——市領導深入基層，請企業家建言獻策，為兩大產業融合發展加油鼓勁兒。

　　快速推進捷報頻傳：日前，吳江天源塑膠有限公司與吉林化工園區，簽署了汽車保險杠和后視鏡項目投資協議；吉林高新區新引進了浙江新湖集團整車生產項目。會見新湖總裁時，吉林市還不失時機地建議新湖利用吉林石化橡膠產品優勢，再上輪胎項目。鎖定百萬輛汽車的發展目標，今年5月，一汽吉林汽車公司15萬輛微車擴能項目將啟動，成都新大地中巴車項目等也將上馬。

　　讓石化融入汽車，吉林石化總經理王光軍說：“吉化擁有幾十公里發展化工必備的公用工程，有數萬名隨時可以聘用的化工產業工人，兩大產業融合發展在吉林市最具地利。”

　　有天時，得地利，更有人和。張寶安說：“兩大產業融合發展，這是重大利好。”20年來，龍山有機硅集團從為一汽做有機硅密封膠和硅橡膠制品取代進口產品起家，其后一路兼并重組，又與一汽吉林汽車公司等國企合資合作，現已擁有8家分廠，產品涵蓋底盤、座椅、內飾、天窗等多種汽車部件。借這一利好行情，今年總產值有望在前20年積累的基礎上翻一番，創下10億元的新高度。

　　在龍山的車間，記者看到其所用的聚丙烯原料，來自廣東、山東、長春等很多地方。張寶安說：“希望吉林市自己的汽車專用料產品能發展起來。進地產原料會降低我們的物流成本。”

　　眼下，吉林市正在籌建一個圍汽、圍化企業家的俱樂部，周化辰已表示愿意來當這個組織的名譽挑頭人，定期來和企業家們商討融合發展的對策。

　　近來，找張寶安問“路子”的朋友一下子多了起來。一些本地搞化工的老板紛紛上門，問如何邁進汽車配套業的門檻兒。

　　在江城，從石化走向汽車這條路，正因有更多人同行而風景更美。