雖然要給越南、泰國商人解釋“橋頭堡”的含義并不容易，但在很多活躍于中國、東南亞雙邊市場的商人眼里，云南無疑已經成為他們心中布局中國市場或是東盟市場非常重要的“跳板”。而在中國與東南亞、南亞的聯系紐帶中，云南除了先天具有的區位優勢之外，相關產業的支撐和作為“橋頭堡”的服務平臺被視為延續這種優勢的“必殺技”。

　　新機遇：云南成為商貿集散中心

　　八年前，昆明錦苑花卉產業有限公司董事長曹榮根（以下簡稱：錦苑花卉）就開始在泰國建立銷售分公司，“闖蕩”東南亞市場。

　　隨著中國-東盟自貿區在今年1月1日建成，曹榮根開始了更大的規劃。“中國-東盟自貿區的建成，為云南成為亞洲花卉生產和交易中心奠定了基礎。”曹榮根非常看好中國-東盟自貿區建成后給云南花卉帶來的新機遇，“自貿區建設的不斷推進，從物流條件等各方面，為云南花卉在東盟布局提供了更有利的條件。沿著昆曼公路再向南延伸，抵達馬來西亞、新加坡甚至更遠的菲律賓、歐美等市場是未來的焦點。”

　　曹榮根介紹，這幾年歐洲花卉在泰國、新加坡、馬來西亞的市場份額從80%一路下滑到30%，而云南出口的花卉占到了60%以上，這足以說明云南花卉在東盟的市場潛力。

　　“除了昆曼公路通車，未來昆明新機場的修建，會讓云南的優勢更為凸顯。”在曹榮根看來，中國-東盟自貿區建立后，昆明剛好成為雙方市場的中心。“而我每跑一趟昆曼公路，回程都不可能放空車，于是東南亞產品也會源源不斷地跟著我的物流鏈條流回昆明，再利用昆明的平臺輸往中國各地。”曹榮根今年的打算是在全國20多個城市建立一級分銷中心，“先把物流網絡鋪起來。”

　　同樣看到這一物流平臺商機的不止曹榮根一個，昆明環際商貿有限公司董事長閻松也有類似的想法，“中國-東盟自貿區建成后，昆明將成為商貿大通道上物資集散地的中心節點。一位和我往來多年的馬來西亞客商，也看中了這一點，希望與我們共同在昆明建立一個云南農副產品深加工和云南與東盟物資集散的中心。”閻松介紹，這位馬來西亞客商擁有馬來西亞到老撾和馬來西亞經泰國到緬甸的鐵路。我們雙方的合作可以讓云南、東盟商品在昆曼公路與泰國至馬來西亞、新加坡的鐵路上低成本高效地“跑起來”。而且我們背后有整個西南地區的農業做后盾，以后收購四川的豆子加工，并從泰國轉口到歐洲，而不必再繞道大連、青島。

　　相比作為云南第一大貿易地區的東盟，南亞國家與云南的貿易尚處于萌芽階段，但雙邊貿易的增長潛力卻被政府和企業看好。在去年昆交會期間舉辦的第四屆中國-南亞商務論壇和第二屆南亞國家商品展讓閻松緊盯了對南亞的農產品貿易機會：“沒有人去的地方就有商機。只要保證自己的產品是最好的，誠信做生意，市場就能做下來。現在的南亞市場就好像十多年前的東南亞，最早投入去摸索的也會獲得最多的回報。”

　　走出去：搭建投資平臺時機優越

　　對很多云南企業來說“走出去”似乎是個不錯的決斷，而且，東南亞是相對較好的選擇。據云南省商務廳數據顯示，2008年云南省實際對境外投資達2.4億美元，同比增長75.6%，排全國第10位，2009年在金融危機背景下仍增長了12.9%，達2.7億美元。

　　一拍即合的原因是，一方面云企經濟實力決定其投資區域和領域；另一方面，隨著全球化熱潮的興起，越來越多的國家寄望搭上全球化列車，老撾、越南、緬甸也如此。

　　已經在昆明建立泰國商品分銷中心平臺的云紡集團同時將目光投向了更廣的地域。“經過對周邊緬、老、泰幾個國家的考察，我們將各方面條件最好的泰國作為首選地。”云紡（集團）股份有限公司董事長梁廣華回憶道，相比歐美、韓國，中國商品價廉物美，且利潤率高，中國商品在泰國有很大的需求，因此云紡將在曼谷投資建設中國商品城作為集團面向東盟非常重要的一步，而通過曼谷輻射柬埔寨、馬來西亞、新加坡的銷售半徑也頗具吸引力。

　　梁廣華介紹，兩年前，泰國對外國投資政策明顯放寬，取消了外資在企業股權中所占比重的限制，也就是現在中資在大部分領域企業中可以控股。過去不動產不能進行買賣，而現在企業不但可以買地，還可以建房、辦工廠。應該說，隨著中國-東盟自貿區的建設進程推進，在開懷迎接世界游客之外，泰國又以一個開放的懷抱在等待外商。

　　除了云南企業，因為云南的區位優勢，一批如中電投、中有色、大唐、華能等中央企業和省外大企業紛紛落戶云南，成為我省對外投資隊伍中的重要力量。“以云南為跳板，投資東南亞、南亞可以更便捷地了解國內外兩種資源和兩個市場的一舉一動。”大唐國際緬甸項目負責人表示。據云南省商務廳的統計，去年云南省對外投資中有近一半的業績來源于中央企業和省外大企業。

　　「困局與建議」

　　競爭加劇 不能僅靠先天優勢

　　隨著中國-東盟自貿區的建成，云南企業角逐東盟市場將遇到更多國內企業，在東盟摸爬滾打多年的云南企業如何保住自身的優勢，成為很多企業當下冷靜思考的問題。

　　有專家指出，中國-東盟自貿區建成后，云南的先天優勢不再，而與東盟的投資合作將全國化，這讓起步雖早的云南企業有了危機感。

　　“云南企業近年在東南亞遇到了很多強勁的對手。”十年前就開始在老撾、緬甸以BOT等多種方式投資和承包多個水電站、基礎設施建設的云南某外經企業辦公室聶主任坦言，云南企業因為資金實力限制，在近幾年的工程招標會上，難與“中”字頭的企業競爭。云南企業對外投資的競爭形勢也日趨嚴峻。

　　“這樣的困局在云南體現在各個環節。”一位不愿意透露姓名的企業人士告訴記者，在云南，對于花卉、農產品這類的中小企業，并不能像一些國字頭或者省字頭企業一樣，能夠有政府大力支持。“而在國內，如果沒有政策支持，再好的計劃執行起來都頗為艱難。”

　　閻松認為，“云南政府的眼光應該放得更實在一點，不能只看到外來的大項目，而忽略了長期與東盟做貿易的云南人，他們不僅有經驗，有人脈，最關鍵的是，他們更明白在這塊市場上，應該做什么才有利潤。現在看來，政府只知道搭建平臺，卻不知道讓誰上去做主角。”

　　面對云南省建設“橋頭堡”的戰略歷史機遇，曹榮根覺得要實現他心中云南花卉的東盟版圖仍然困難重重。“這并非是一個只關乎企業的問題，也不是簡單的交通、商務等部門的問題，應該是整個云南每個部門和企業形成合力的過程。”

　　“例如，云南花卉產業發展還有一些瓶頸亟待突破，比如采后處理、企業融資等服務支撐體系的完善，國家公共物流體系的便利化等。”曹榮根說，雖然云南是我國與東盟貿易比較活躍的省份，但泰國蘭花在國內的交易中心設在廣州，泰國水果經第三國入境的陸路口岸在廣西，云南因為種種原因與這些交易中心失之交臂。曹榮根感慨：“如果云南還不加快對專業的花卉市場體系的建設，也很有可能難圓亞洲花卉中心的夢想。”

　　「外國人看商機」

　　生意 從云南做到中國

　　阮海靈，越僑，由于祖輩和父輩都在中國生活和工作過很長一段時間，這個出生在越南且在河內讀大學的越南小伙，會在畢業后選擇離開河內，到離中國最近的老街工作，而且說著一口非常流利的普通話也就不足為奇了。“當時我們班70個人，就我一個人選擇到‘山區’老街工作，還被很多人嘲笑過。”

　　阮海靈回想當時的選擇，一點都不后悔。現在越南和云南的貿易往來如此密切，而且老街的發展速度也非常迅速。在越南國會近期公布的幾個經濟發展較快的省份中，老街也位列其中。近幾年老街在吸引國內外投資方面，都取得了較好的成績。

　　阮海靈介紹，其所在的老街省進出口股份公司主要是進口云南的農產品和焦炭、煤炭、機電設備等，而出口的商品則以老街的礦產資源為主。隨著越南加入WTO和中國-東盟自貿區的建成，越南對外來投資的開放程度也不斷加大，阮海靈告訴記者，現在很多中國企業到越南投資建廠，一些從前在越南進口礦產的企業都自己在老街開礦。

　　說到以后越南和中國的貿易往來，阮海靈顯得信心十足。“希望昆明到河內的高速公路快點修好，新的滇越鐵路早點完工。到時候老街和河口就會成為滇越貿易人氣最旺的地方，而金城商務區以后就是老街的經濟中心。”阮海靈說，隨著“河內-老街”的高速公路修通，越來越多的大公司會到更靠近云南乃至中國市場的老街投資。

　　如果說過去云南與東南亞國家往來最活躍的人員集中在邊境上的話，隨著中國-東盟自由貿易區的建成，雙邊開放的市場將使這股商流深入“10+1”國家的腹地。來自泰國曼谷的吳女士去年在云南注冊了一家貿易公司“素旺那普”，潛心將更多泰國精美手工藝品介紹到云南，并且在尋找著合適的云南產品輸送回泰國。剛起步的她信心滿滿，泰國商品在中國有很廣闊的市場，過去曼谷人把公司開在上海，現在在昆明的東南亞商品分銷中心就會有很多來自中國其他省份的商人前來洽談，這讓他們開公司的成本和風險都降低了不少。