廣西壯族自治區交通運輸廳廳長潘巍8日接受記者采訪時表示，為進一步完善中國西南出海大通道，加速構建中國—東盟區域性國際交通樞紐，2010年廣西掀起交通建設新高潮，全年將完成公路水路交通固定資產投資620億元人民幣。

　　隨著近年來中國同東盟國家經貿關系深化，地處中國—東盟自由貿易區前沿和合作樞紐的廣西在其中扮演的角色日益重要。為進一步推動廣西發展，繼2008年1月批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》之后，中國國務院于2009年12月正式頒布《關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》，大力支持廣西交通建設。

　　據潘巍介紹，2009年廣西完成公路水運交通固定資產投資406.2億元，2010年交通固定資產投資將比上年增長55%，新開工和續建高速公路28條、建設里程3245公里，新開工和續建西江黃金水道項目33個、沿海港口項目26個、路網項目68個，建設里程2220公里。

　　其中，將完成高速公路投資375億元，新開工桂林至三江、防城至東興、貴港至北海、崇左至靖西等11條高速公路，改擴建柳州至南寧，南寧至欽州、北海、防城港高速公路；續建欽州至崇左、玉林至鐵山港等17條高速公路。

　　沿海港口方面，力爭完成投資60億元。新開工欽州大欖平9-13號泊位、欽州港10萬噸油輪進港航道等12個項目，續建欽州港金鼓江航道、欽州港30萬噸級航道、防城港20萬噸級航道等14個航道和深水泊位，其中建成北海鐵山港航道疏浚二期工程等4個項目。

　　到2012年，廣西高速公路通車里程將達到5000公里，形成比較完善的出海出省出邊高速公路網絡；廣西北部灣港口吞吐能力超過3億噸，港口集疏運能力和核心競爭力顯著提升；西江黃金水道通過能力超過1億噸，基本建成億噸級西江黃金水道，初步確立廣西在中國交通網絡中通向東盟的樞紐地位。

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