1月31日清晨，兩名海關查驗員已早早守候在沈陽桃仙機場國際貨運監管場地，為一架滿載鮮花飛往韓國首爾的國際航班進行現場驗放。2009年一年，機場海關上門驗放出口鮮花25.7噸，這種特色監管模式，不僅節省了大量驗放時間，還保證了出口鮮花的新鮮度，被花農親切地稱為“鮮花航班”。

　　像“鮮花航班”這樣極具特色的監管模式，正是沈陽海關面對日益繁重的口岸驗放任務，在注重內涵式發展的同時，轉變思路和打法，推出的“屬地報關、口岸放行”全新監管方法。據統計，2009年，沈陽桃仙機場海關累計監管進出境航班10404架次，監管進出境貨物10503噸，進出口貿易值達12.34億美元。

　　跟“鮮花航班”一樣，沈陽海關為桃仙國際機場量身定做的“卡車航班”監管模式，提高了沈陽海關監管效率與質量、降低進出口企業運營成本，獲得了人們的交口稱贊。

　　受國際金融危機影響，2009年上半年，國際航空貨運市場運力不足。而此時的沈陽桃仙機場海關監管的國際貨運現場，每天都有滿載貨物的“卡車航班”接連不斷駛入。“卡車航班”監管模式，有效發揮了陸運卡車裝載能力大、路線靈活、通關驗放方便的優勢，使貨物通過國際航班運抵北京、上海、大連等地后，再由卡車代替飛機將貨物運至沈陽，并在沈陽通關驗放。實現了“一單到底、一次報關、一次運輸、一次放行、一次核銷”的空陸運輸無縫中轉，使我省眾多進出口企業在通關時間和成本上得到了最大的實惠。