二月長春車市溫暖如春春節剛剛過去，我市看車、買車的人明顯增多。

　　采訪中，位于東環城路一4S店的銷售顧問說：今年的汽車市場不會比去年差，一、購置稅優惠雖然減半，但是，有總比沒有強；二、相比去年，車型多了、車價更加實惠了；三、去年金融危機市場都那么好，危機減弱市場會更好；四、二三級市場增長明顯。

　　另有一高檔車4S店的銷售顧問介紹：“就他們經銷的品牌而言，本市銷量增長明顯，另外進口車也賣得特別好。

　　行業專家徐長明分析：全世界所有國家汽車市場的發展都有兩個高速期，以千人20輛為分界點，千人5輛和20輛之間是一個高速期。第二個高速期就是千人20輛車到千人100輛車，年均增長20%，我們國家2009年是進入到第二個高速增長率的起點。第二個高速期日本年均增長22.2%，韓國年均增長20%，都是12年時間，我們第一個高速期是8年時間，2001年到2008年，第二高速期我們估計要在15年左右或者更長一點，從千人20輛到千人100輛，我們應該比日本和韓國花更長的時間，以比他們低的速度來完成這個過程。我們估計，增長率大致相當于GDP數字1.5倍左右，GDP如果年均10%它就是15%，所以13%到15%是正常的，2010年估計在16%到17%。

　　種種跡象表明，今年汽車市場：一、推移進程加快，首先是二三線市場迅速崛起；其次在總體細分市場上，低端車所占比例越來越小，而中級車越來越多。二、SUV、MPV過去一兩年增長的這種趨勢還會保持下去。三、豪華車還將繼續加快發展。

　　長春汽車產業借勢做大 

　　去年，長春抓住了增長帶來的機會，年初，市政府制定了《長春市汽車工業發展“五個一工程”規劃綱要》。提出長春汽車工業要實行結構調整、產業升級、產能擴張，進一步做大做強。未來5年，全市要新增整車產能100萬輛，新增發動機產能100萬臺、新增變速箱產能100萬臺，新增專用車產能10萬輛、新增汽車零部件產值1000億元。

　　隨后，長春招商團南下滬、甬、杭，汽車零部件專項招商，成果豐厚，簽下投資總額高達109.6億元的大單。與此同時，一批大項目在長春汽車產業開發區等拉開帷幕。據了解，目前大眾、馬自達、豐田、通用世界汽車產業巨頭，電裝、江森、德爾福、麥格納、采埃孚世界排名靠前的五大零部件企業均在長春投資建廠。

　　面對新的機遇，長春再次發力，提出了新的更加宏偉的目標：整車產能在“十二五”期間力爭達到300萬輛。

　　據了解，圍繞汽車產能擴張，我市2010年將推進一批重大項目建設，主要包括推進通用20萬輛輕型車、一汽-大眾擴能項目，促進一汽轎股20萬輛轎車、一汽客車5000輛混合動力客車等項目投產達產。同時，在汽車零部件產業上，重點加快長春齒輪廠60萬臺變速箱項目……目前，長春已有80萬輛整車、80萬臺發動機和55萬臺變速器項目同時在建。

　　汽車區面臨歷史新跨越

　　地處汽車產業的核心，2010年，汽車區將進入一個迅速提升的新階段。全區工作指導思想是：深入貫徹黨的十七大和市委十一屆六次全會精神，全面落實科學發展觀，抓好長春汽車工業規劃綱要的落實，以爭創產業新優勢、推進重大項目建設為主線，著力優化產業結構，著力完善基礎設施，著力打造城市功能服務體系，著力創新機制體制，著力提高核心競爭力和綜合實力，全面推進各項工作實現新的躍升，以優異的成績向建區5周年獻禮。

　　今年該區GDP將完成333億元，同比增長17%，力爭完成370.5億元，同比增長30%。

　　目前，該區正以建設全國最大汽車產業基地為目標，樹立“信念、責任、創新、實干”的理念，打造產業和城市兩大體系，堅持增總量與調結構、重投資與重產出效益、政策優惠與市場吸引、資源優勢與產業優勢、建設與管理等五個并舉，通過實施大項目攻堅戰、三大園區攻堅戰、核心區環境建設攻堅戰、基礎設施攻堅戰、城市服務綜合體攻堅戰、民生維穩攻堅戰和服務體系攻堅戰等七項工作，圓滿完成五年階段性任務。

　　今年，汽車產業開發區起步區17平方公里項目將全部擺滿，繞城高速公路以外擺放2平方公里。全區要引進項目100個（工業項目70個，商服項目30個，億元以上項目60個），其中5億元以上項目20個，10億元以上項目10個，世界500強項目4個，各類龍頭企業10個……

　　汽車區南冀的日系汽車零部件工業園，年內將完成園區基礎設施建設，重點引進日本電裝、豐田紡織、豐田鋼業等配套項目10個。在北翼，歐美工業園和新能源及汽車電子園正在建設。新能源及汽車電子工業園，以一汽技術中心等研發機構為平臺，重點發展電動汽車電池、電機項目，積極推動電動汽車整車生產。備受市民關注的長春國際汽車公園的建設，也將在10月底前，完成公園主要景觀建設基本完成，并向游人開放。

　　2010年是長春三年實現200萬輛汽車產能目標的決勝之年，長春再次提速，汽車產業正在完成綜合性的提高和跨越。