2010年1月是購置稅優惠減半的第一個月份，不過記者從多家經銷商處了解到，1月車市火爆程度與去年底相比有過之而無不及，多款車型折扣優惠繼續縮減，且現車依然稀缺，提車需要1個月以上的時間，部分車型若要趕在春節前提車，需要走“綠色通道”——給銷售顧問送最少幾百塊的“過年紅包”。

　　優惠繼續減少 春節前提車要送紅包

　　“你要科魯茲多大排量的車？手動檔還是自動檔的？現在絕大部分都沒有現車，需要的話就下個訂單吧，不過提車要1個月后，春節前是拿不到了，急著在春節前用的話要交幾千塊的加急費。”廣州一位通用雪佛蘭經銷店銷售顧問對記者說。

　　該經銷店的一位接待人員則告訴記者，“1.6排量的手動檔科魯茲我們可以幫你想辦法，顏色就沒得選擇了，不過你要給銷售顧問一個紅包，幾百到一千多吧，你看著辦，他們也想多拿點提成，過個好年。”

　　據了解，雪佛蘭景程也幾乎沒有現車，僅有的部分庫存除了在排量和顏色上沒得選擇外，想要馬上提車，同樣需要走“綠色通道”。

　　而東風日產的一位銷售顧問表示，天籟目前沒有現車，軒逸、騏達、頤達等部分顏色有少量現車，但也要看具體排量。他還說，上個月部分車型還有5000塊的優惠，但現在已沒有任何優惠。

　　“目前我們店的庫存還是很少，雖然與去年底最低時不足10輛車的庫存相比略為充足了點，但還是很緊張，沒辦法，太火爆了，我們每天都要賣出10多輛車。”該銷售顧問說。

　　即使是東風悅達。起亞這種還不算十分熱銷的車型，雖然部分還是會有和去年12月份差不多的折扣優惠，但現車同樣不多，而且可供選擇的顏色通常也只有1-2種。

　　相對于合資品牌的火爆，自主品牌的庫存情況要好很多，基本上都可以在年前提到現車，不過，優惠同樣在縮水。一位吉利汽車經銷商的銷售顧問稱，去年12月熊貓、遠景等車型都還有幾千塊的優惠，不過現在都沒有了，改為送10次保養。

　　1月銷量有望再創新高

　　東風日產一位負責人告訴記者，公司的訂單增長太快，雖然從去年的4月份起公司加班趕訂單，并且進入了三班倒的狀態，但還是跟不上銷售速度，部分車型還是零庫存。“1月的銷量數據還沒公布，但目前來看增長勢頭很好，很多消費者都想趕在春節前買車。”

　　記者還從奇瑞、比亞迪等廠商了解到，雖然1月的銷量數據都還沒公布，但普遍反映1月整體銷量良好，應該不會比12月差。

　　乘聯會副秘書長崔東樹表示，雖然1月的工作日不比12月多，但從前幾周的情況來看，1月乘用車廠家銷量創新高是必然的。

　　業內人士指出，雖然不少廠家拉滿了弓，但仍滿足不了市場需求，預計這個情況要到3月以后才能緩解，因為想買車的大多數可能春節前已經買了或者下了訂單，從歷史經驗來看，春節后也會有一個相對的銷售淡季。

　　不過，該業內人士認為，表面上看國內的車市確實非�；鸨�，但實質上已暗藏風險，“幾乎所有的廠商都想趁市道旺大批推出新車型，并且大多在建新廠，加上去年已擴充了產能，總產能將可能從緊張向平衡、然后再向過剩過渡，而2011年汽車刺激政策很可能會退出，預計2010年底到明年這些風險將集中爆發。”