從山東省交通運輸廳獲悉，2010年我省交通領域的投資額達526億元。2010年我省將新開建德州至商丘、濟南至樂陵等9個高速公路項目，投資95億元新擴建沿海港口并北延京杭大運河，強力推進我省交通基礎設施建設。

　　在拉內需、保增長的財政政策下，我省交通2009年完成交通固定資產投資438億元，增長27.4%，濱州至德州、青州至臨沭、臨沂至棗莊、東平至濟寧、高唐至臨清等10個高速項目順利開建并完成年進度。

　　2010年我省交通還將繼續加大投資力度，全社會交通建設計劃投資526億元，比上年增長20.1%.其中：公路建設計劃投資361億元，確保上半年開工建設榮成至文登、煙臺至海陽、煙臺港龍口港區疏港公路等3個項目，下半年開工建設濟寧至魚臺、德州至夏津、夏津至聊城、聊城至范縣、樂陵至濟南、東明黃河大橋等6個項目；同時，將加大農村公路建設，確保年底行政村通油路率達到99%以上。

　　省交通運輸廳廳長賈學英告訴記者，不光是高速公路，2010年我省對港航建設的投資也是空前的。計劃投資90億元，新建泊位23個，使沿海港口新增吞吐能力4700萬噸，突出日照港30萬噸級油碼頭、青島前灣集裝箱碼頭及董家口港區等重點工程的開發建設；內河航運將投資5億元，啟動濟寧至東平湖等京杭大運河北延工程。

　　場站建設方面，我省2010年將投資67億元，用于建設國家公路運輸樞紐項目44個、縣級客貨運站場項目39個、規模物流園區項目13個，區域交通現代化及城鄉交通一體化試點站場項目4個，并爭取實現村村通客車。

　　省交通運輸廳廳長：推進機構改革接管公交出租

　　據省交通運輸廳廳長賈學英透露，2010年我省將繼續深化各項體制改革，推進市一級的政府交通機構改革，繼續完善交通建設融資渠道。同時，截至2009年12月，我省已經基本完成成品油稅費改革，全系統涉及的56353人已全部完成分流安置。

　　自2009年成品油改革實施以來，我省取消了公路養路費等六項規費征收，全部停止了境內所有政府還貸二級公路收費。

　　賈學英表示，2010年將繼續推進政府交通機構改革，在職能配置、機構設置和人員編制上完成改革，接管公交與出租等新部門。此外，在交通基建融資上將繼續促進多元化。2009年濟南至樂陵、榮成至文登、煙臺至海陽面向社會企業招標確定了投資人，成功吸引濰坊中港區森達美集團外資10億美元，全省實際利用外資和社會資金達到150億元。

　　不停車收費有望年內實現

　　記者從全省交通運輸系統2010年工作會議上獲悉，2010年我省重點加快公路信息化建設，整合現有信息資源，完善公眾出行信息服務網絡，爭取實現我省高速公路信息無縫共享。

　　根據工作計劃，在進一步完善《山東省交通信息化2010—2012年建設方案》基礎上，我省交通將重點做好全國干線公路養護管理出行信息服務系統、高速公路ETC及非現金支付系統、物流信息平臺、應急管理系統、城鄉交通一體化示范區信息化試點和陽光電子政務系統等建設工作。

　　同時，著重加快公路信息化建設，整合現有信息資源，完善96660等公眾出行信息服務網絡，推廣應用電子不停車收費系統，基本建成覆蓋全省17市和主要旅游景區的不停車收費網絡，對重點高速公路安裝視頻監控，進一步提高公眾出行信息服務能力和應急能力。

　　2009年公路客運22億人次

　　2009年我省全年共完成公路客運量22.6億人次、貨運量25.2億噸，同比分別增長9.8%和16.2%.沿海港口吞吐量突破7億噸，同比增長11.1%。

　　記者從省道路運輸管理局了解到，根據2010年的既定目標，我省將力爭公路客、貨運量分別增長 4.6%和7.4%，水路客、貨運量分別增長5.3%和5.5%。沿海港口吞吐量力爭達到7.8億噸，內河港口吞吐量達到5000萬噸。