“國資委批了！”

　　說話時，早已喝得紅光滿面的仰融將酒杯里的拉斐一飲而盡，并再度斟滿開始逐桌慶祝。其三歲的小女兒也似乎看出爸爸與眾不同地興奮，在沒有授意的情況下舉起了橙汁杯與仰融相磬而飲。

　　美國當地時間2009年11月19日晚，仰融正在阿拉巴馬州首府蒙哥馬利一間酒店慶祝簽約儀式時，其妻手機接到了中國電話，被告知其用于中國造車項目融資而收購的首個A股公司計劃，獲得當地國資委的批準。

　　6個小時前，仰融在當地與意大利喬治亞羅公司正式簽署了造型和整車開發合同。年屆80歲的老喬治亞羅攜同樣是知名汽車設計師的兒子小喬治亞羅，以及公司CEO親自前往，并帶來了其為慶祝公司成立四十年而專門設計的概念車Quaranta （Forty）來美國首展。為了以示誠意，喬治亞羅父子在這款概念車上打上了仰融正道汽車的標識。

　　“沒想到雙喜臨門。”仰融表示，并高興地強調，“這回我是沒有退路了。”但仰融以商業秘密為由，拒絕透露所收購公司的名稱。

　　在發動機、傳動系合同簽署后，隨著造型與整車開發合同的簽署，仰融二次造車產品準備完成80%以上。未來四年，高達5億美元的整車開發和造型合同金額，將隨著每一個季度的到來分期支付給意大利喬治亞羅設計公司。

　　加之在中國收購A股公司獲地方國資委批復，仰融回避“歷史感情”問題而謀劃的中國造車項目迎來曙光。開弓沒有回頭箭，在龐大造車計劃發布半年多以后，仰融射出了二次造車之箭。

　　據仰融資本團隊的核心成員黃春華透露，正道計劃在中國成立兩家基金投資管理有限公司，前期一家是正道投資管理有限公司。

　　中國通道

　　在得知仰融收購中國A股公司獲得地方國資委批準后，同在現場的三個中國開發區負責人開始起身，也逐桌敬酒。“這回我們是被推到前臺了。”

　　三個中國開發區分別為天津泰達經濟技術開發區、安徽合肥經濟技術開發區與杭州灣新區浙江慈溪經濟開發區。

　　6個小時前的簽約儀式上，三個開發區領導被戴上紅花半推半就地坐到了簽字臺旁邊，并在隨后的午宴上與仰融互贈禮品。“這是你們開發區的規劃圖。”仰融贈送給每一個區主任時都這樣說。

　　但當時記者就與仰融合作一事采訪，三個開發區負責人始終打著太極，說完“這樣節能、環保的大型項目是每個地方政府都很重視的”后，對是否已經確定與仰融合作避而不談。

　　事實上，上述A股公司收購獲批，只是仰融中國造車計劃的通道之一。為了避諱過去的歷史問題，仰融團隊在中國兩次考察之后，采用了一種折中的方式，即成立股權基金投資管理公司，同時收購國內A股上市公司，用股權基金投資管理公司投資并管理A股公司。

　　按照仰融的計劃，其將在國內成立一間名為正道股權投資基金管理有限公司的私募性質公司，吸引國內外戰略投資者。同時，收購三家以上的A股公司。三家公司為正道汽車的子公司，由正道股權投資基金管理有限公司投資、管理。其中，三個子公司中，地方政府將擁有20%的股份。

　　仰融特別強調，無論是基金公司還是三家子公司都將不會出現仰融的名字或股權。“副總裁黃春華將成為基金公司的董事長，首席執行官王川濤將兼任其中一家子公司的董事長，都不會有我的名字出現。”

　　據悉，目前正道股權投資基金管理有限公司已經獲批，1月22日前完成注冊。首個收購的A股公司已經獲得地方國資委的批準，該A股公司是國有控股的公司。“近期該A股就會發布股權轉讓和業務轉型公告。”仰融以商業秘密為由，拒絕透露該公司名稱。

　　“我們會有一套創新的方案避免控制股價的嫌疑。”正道集團副總裁黃春華在回答本報記者關于“自己私募公司投資自己A股是否有操控股價嫌疑”時，自信地表示，但同樣拒絕透露更多的細節。

　　除了資金通道，仰融中國造車的另一條必由之路是整車目錄，確切地說是轎車目錄。按照中國相關規定，沒有轎車目錄，仰融造車屬于“非法”，而中國目前對于轎車目錄控制嚴格。

　　仰融的解決辦法是，“已經談好的三個地方政府，一個有目錄，兩個沒有目錄。有目錄的我們生產整車，沒有目錄的作為核心配套生產基地，未來出口到美國組裝。而王川濤正是這家有目錄公司的董事長。”

　　美國開弓

　　與著名設計公司意大利喬治亞羅公司的簽約并不是仰融美國項目開弓的時間點，這個時間點要等到1月26日，因為仰融在美國造車最重要的融資方式——投資移民融資項目要到那個時候才能正式啟動。

　　黃春華透露，1月26日，仰融掌控的香港上市公司遠東金源（HK1188）將召開董事會，做出三個重要決議。

　　一是將遠東金源改名為“正道集團”。“投資移民項目一直未啟動也主要是因為要改名字。否則先行啟動后，又改名字，涉及到的問題太復雜。”黃春華解釋，“改名正道集團就是為了我們造車項目而為，此前一些無關業務已經剝離。”

　　二是通過投資移民項目的換股方案。這是仰融美國項目融資的主要渠道，未來其投資移民項目中，通過投資來移民的人，五年后將溢價30%轉換成上市公司的股票，即解釋獲得65萬美元的股票。

　　此前，很多通過投資移民來美國的人，移了民但50萬美金通常血本無歸。仰融透露，這樣做的目的，正是以此來增加其投資移民項目的吸引力。并稱，與此獨特造車模式相關的“用于促進和移民相關的國際投資之方法和體系”，已于7月24日被美國國家專利局受理了專利申請。

　　三是收權股本，即將遠東金源的設定總股本提高到8000億股，此前的注冊股本為3000億股，實際發行60億股。

　　“這樣做的目的很簡單，就是為了投資移民項目后，投資移民資金增加的股本數量作準備。”黃春華解釋，正道汽車按照在美國初期100萬輛需要的員工數設定投資移民數量，按照員工數設定數量的原因是，美國投資移民相關法律規定，1個投資移民要帶動10個當地就業。

　　“根據這個數量正道測算出來的投資移民數量是15723人，總金額78億美金。這樣，我們就需要響應增加股本數量。雖然我們計劃是提高到8000億股，但是我們創新的方案中，未來投資移民增加的數量不可能達到那么多，最多也就是120億股。”

　　行事低調的黃春華對這套方案頗為得意，“畢竟隨著項目的進行，我們的股價會不斷上漲，而投資移民的65億元是以金額而不是股比作為最終的決定因素。舉例說，今天50億元投資移民可以拿到我們100股，可能一年后再投資移民，能拿到的只有50股。再晚可能拿到的數量更少。除非我們經營不善，遠東金源的股票始終很低。但可能性幾乎不存在。”

　　“做男人就要做汽車，做汽車就要與資本相結合。1月26日之后，我們的美國造車項目就會逐漸啟動，在阿拉巴馬的工廠就會開工，最晚2013年我們的車型就要投入市場。中國項目也會在2010年有更為實質的進展，最終與美國同步。”仰融舉杯描繪未來。

　　其時，酒店外，小城蒙哥馬利夜幕已深，只有燈光、星光點點。