政府工作報告將“新能源、電子信息、生物醫藥”提至“戰略性新興產業”的高度。代表、委員們表示，“發展新興產業，一定不能再去‘跑龍套’。”從起步開始，就應該注重培育研發能力，掌握核心技術和專利，搶占產業鏈高端。

　　不能輸在起跑線上

　　“我們再也不能坐失良機，否則今后在新興產業領域就只能充當配角。”武義青委員說。

　　的確，我省的新能源、電子信息、生物醫藥等新興產業發展已經初具規模，但各個產業的發展態勢并不相同。有的產業技術人才不足，自主研發能力相對較弱，許多企業還是以簡單的加工制造為主，處在“微笑曲線”的最底端。

　　“這些企業雖然貼的是新興產業的‘標簽’，其實賺取的只是少得可憐的一點加工費。由于不掌握核心技術，抵御市場風險的能力很弱。”一些代表、委員提醒，在這次國際金融危機中，沿海一些地區的簡單加工生產模式受到極大沖擊，正是因為沒有掌握核心技術。我們在培育壯大戰略性新興產業過程中，要汲取這一教訓。“在新一輪搶占經濟制高點的競爭中，在富有希望的戰略性新興產業領域，我省已經具備了一定的基礎，有些產業還扮演著‘領跑者’角色，必須迅速擴大這種優勢，在未來的競爭中處于主導地位。”武義青委員建議，新興產業要想不輸在起跑線上，就要超常規發展，要與國內外的行業排頭兵“對標”，搶占產業鏈的高端。

　　手握核心技術才能挺起腰桿

　　“譬如電動汽車，政府工作報告把其列為積極推進的產業，我們在發展過程中，決不能只生產，不研發。”來自唐山的辛志純代表說。“單靠低端資源密集、勞動密集的優勢來吸引新興產業，是不可持續的。手握核心技術才能挺起腰桿。”辛志純代表說，唐山在發展電動汽車時，走的是一條“以生產帶研發，以研發促生產，逐步形成完整產業鏈條，促進曹妃甸循環經濟示范區建設，帶動唐山產業調整和突破”的路子。

　　據悉，為提高研發能力，唐山市已經成立電動汽車研發中心，并與清華大學、中科院電工所等簽訂了技術開發協議，還與有關企業簽訂了技術服務協議，未來將圍繞整車技術集成、關鍵系統開發和評價，進行整車仿真和參數匹配技術、整車控制技術、車用總線技術等研發與服務，為電動汽車產業提供技術支撐。“提高自主創新能力，應該重點搭建三個平臺。”姜桂蓮代表說，一是技術創新平臺，以企業為主體、以產權為紐帶，建立產學研密切結合的新機制，加緊建設企業研發機構；二是科技成果轉化平臺，根據企業自身發展的需要，建立一批科技成果中試基地和產業化基地，從中獲取自主知識產權，打造自主品牌；三是創新服務平臺，進一步建立完善和規范提高企業技術開發機構，建立一批科技成果轉化基地和生產力促進中心。