8月5日，美國總統奧巴馬宣布，將在電動汽車的研發上投入24億美元，以追趕中國、日本。而在此前一天，位于大洋彼岸的中國杭州，一群精明的生意人，把整整7.2億元的風險投資，投給了以生產電動車而聲名鵲起的浙江民營企業眾泰集團。

　　電動車業務是最大的吸引力

　　7.2億元的資金將用在何處？對于這筆錢的具體分配，眾泰集團不愿意透露，只是表示，募集到的資金將用于眾泰汽車豐富產品結構、提高研發和工藝能力，確保公司跨越式發展目標的實現。

　　不過，對于包括君豐資產、興合集團、海越股份等在內的11家民營企業、創投機構來說，眾泰的電動車業務顯然是吸引他們投資的主要原因。“我們考察過眾泰，他們的科研成果讓我們對電動汽車非常有信心。”戰略投資方之一李字集團董事長李經春表示，他是因為對新能源行業看好才決定投資眾泰的。

　　來自深圳的君豐資產負責人說：“政府宣布計劃投入100億元推廣新能源汽車，這是發展方向。我們管理的基金已經投資了6個企業，3個已經上市，眾泰是我們投資的首家浙江企業。”

　　眾泰控股集團有限公司成立于2003年，擁有“眾泰”、“江南”兩大自主汽車品牌。近年來，眾泰控股集團有限公司旗下的眾泰汽車，進入純電動乘用車研發領域，眾泰純電動乘用車已經開始進入實用領域，是目前國內唯一掛牌上路的純電動乘用車。

　　有消息說，一些海外基金也跟眾泰汽車有過接觸，但眾泰汽車拒絕了這些海外基金的入股請求，理由是“為了保持民族品牌的純正”。

　　計劃先出口再內銷

　　紐貝耳汽車（杭州）有限公司是眾泰集團下屬的全資子公司，主要負責電動車的研發和銷售。眾泰2008EV就是公司研發的第一款純電動車，去年11月拿到了產品公告。

　　“剛剛接到了一筆海外的業務，想訂1000輛電動車，準備下周和他們具體談。”上周六，紐貝耳汽車負責人在接受金周訊采訪時說，他們計劃先走國外市場，時機成熟了再轉向國內，理由是國外消費者的價格承受能力比較強，政府對電動車的補貼也比較多。

　　至于什么時候會面向國內個人用戶銷售，這位負責人表示，不好說，要看國家的補貼政策何時能落實到個人手中，以及電池技術是否能有一個突破。“明年應該是一個關鍵年吧。”

　　根據國家的汽車產業振興規劃，到2011年新能源汽車在新車銷售的比重要達到5%.按1000萬輛總量計算，至少應達到50萬輛。因此業內一致認同，在未來3-5年，新能源車關鍵零部件將進入快速發展階段。