比亞迪正式入駐長沙，廣汽與菲亞特將在長沙成立合資公司，廣汽與長豐聯姻……近日，有關湖南汽車產業的大手筆，頻頻在業界掀起波瀾。

　　湖南省汽車行業協會相關負責人介紹：“根據湖南汽車產業振興規劃，到2011年，湖南汽車產能將達到80萬輛。長株潭汽車城已經呼之欲出，汽車產業將成為我省新的支柱產業和增長極。”

　　湖南省汽車行業協會相關負責人介紹，這幾年，汽車產業成為我省各級領導間一個非常熱的話題。“我們曾去武漢經開區考察，一個東風本田就給開發區帶來50多億元的稅收。”

　　2006年省第九次黨代會上，省委省政府將汽車工業確定為實施新型工業化帶動戰略的支柱產業，并推出一系列鼓勵和促進汽車產業發展的政策。自此，湖南汽車產業迅速發展。

　　第二年初，省委書記、省人大常委會主任張春賢主持召開全省汽車產業發展座談會，他提出，湖南有三大優勢可以將汽車產業做成支柱產業。這三大優勢是：省內汽車產業已有的四大板塊互為補充，沒有惡性競爭；省內有一批有特色的配套零部件生產龍頭企業；地處中部的區域優勢和國內外的需求優勢。

　　我省出臺的汽車產業振興規劃，明確提出轎車是汽車產業的主流。

　　湖南省汽車行業協會負責人介紹：“各級領導都意識到，要發展汽車產業，必須延長短板。因此，汽車產業振興規劃提出，要以轎車作為突破口，進行汽車產品結構調整。”

　　去年底，副省長陳肇雄接受本報記者采訪時表示，“我省將把轎車產品作為汽車產業發展的重點，集中優勢資源，實行政策傾斜，在繼續吸納國內外龍頭企業產業轉移的同時，重點支持發展長豐轎車及發動機、湘潭吉利、眾泰江南等系列轎車，爭取使轎車產品能夠盡快覆蓋到中級、中低級和低端市場。”

　　去年長沙車展創造的銷售奇跡，印證了湖南汽車產業的迅速崛起。隨著長株潭“兩型社會”建設的推進，湖南。