北京市科委通過以下三個方面的措施，推動北京市在新能源汽車研究開發(fā)、示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化等方面的工作，更好地實現(xiàn)科研成果向產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)北京節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。

　　一是著力提升生產(chǎn)企業(yè)自主創(chuàng)新能力。引導(dǎo)和促進(jìn)整車企業(yè)對引進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)消化吸收再創(chuàng)新，在整車集成技術(shù)、關(guān)鍵零部件開發(fā)上，充分利用北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟這個平臺，集成北京現(xiàn)有的企業(yè)和院校的技術(shù)力量，采用市場化原則，引入競爭機制，擴大產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，集中力量建設(shè)新能源商用車、乘用車及零部件三個產(chǎn)業(yè)基地，逐步在北京地區(qū)形成新能源汽車批量生產(chǎn)能力。

　　二是重點培育和支持關(guān)鍵核心零部件的實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，完善產(chǎn)業(yè)鏈。動力電池方面，建立全自動動力電池生產(chǎn)線，生產(chǎn)高水平和高一致性動力電池產(chǎn)品。同時支持企業(yè)和科研結(jié)構(gòu)開展鋰離子動力電池隔膜以及電池成組應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化。驅(qū)動電機方面，支持北京市具有優(yōu)勢的稀土永磁驅(qū)電機和發(fā)電機技術(shù)開發(fā)，并吸引國內(nèi)具有優(yōu)勢的電機制造商落戶北京，實現(xiàn)電機的技術(shù)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)化。部件電動化方面，優(yōu)選具有優(yōu)勢的相關(guān)企業(yè)配合整車研制，進(jìn)行零部件開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，并實現(xiàn)科研院所相關(guān)技術(shù)通過多種方式進(jìn)行技術(shù)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移，為新能源汽車的整車產(chǎn)業(yè)化服務(wù)。

　　三是建立技術(shù)支撐與服務(wù)體系，加強新能源汽車研發(fā)和測試公共平臺建設(shè)，在現(xiàn)有的北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、北汽控股公司整車研發(fā)平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行整車平臺完善和開發(fā)工作。在北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室建立并完善驅(qū)動電機測試基地和充電設(shè)備測試基地，在北方車輛研究所（201所）建立并完善動力電池測試基地。