“濱海新區將是中國直升機的頂級研發基地、總裝基地。”中航工業集團經營計劃部相關負責人說道。就在上周四，天津保稅區與中國航空工業集團共同投資80億元，組建中航工業直升機有限責任公司(以下簡稱“中航直升機公司”)，總部設在濱海新區。

　　與空客320項目完全不同，中航直升機公司將在天津主要生產具有完全自主品牌、自主知識產權的直升機。新組建的中航直升機公司注冊資本為80億元，下設中國直升機設計研究所、哈爾濱飛機工業集團、昌河飛機工業集團和保定螺旋槳廠四家骨干企業，將主要從事直升機、螺旋槳、風電產品和復合材料結構件的研制開發，形成批量生產多種型號直升機和轉包生產各種航空零部件的能力。據介紹，在天津，中航直升機公司重點發展新型、輕型直升機業務，并建設中航直升機公司總部、頂層研發中心、直升機總成和客戶化中心、銷售與服務中心和運營中心。公司將依托天津濱海新區的政策優勢和地域優勢，發展成為高科技、外向型、國際化的龍頭式航空企業。

　　“目前公司正在籌備注冊事宜，總裝廠房預計年內建成，其他基礎設施建設預計年內主體完工”，中航工業集團經營計劃部王部長介紹，直升機制造涉及研發、生產、組裝、試飛等多個環節，周期較長。因此，前期生產規模不會迅速增長，預計到10年之后將達到每年生產各種直升機100架以上的產能目標。

　　按照計劃，中航直升機公司在天津市場的研發人員、生產工人總需求量在1000余人。其中，研發人員將面向全球招聘，以加快融入世界航空產業鏈的步伐。生產人員以天津本地招聘為主，并從現有國內直升機工程師、技師中選拔部分技術骨干。

　　目前，我國直升機兩大生產基地為哈爾濱飛機工業集團以及位于江西景德鎮的昌河飛機工業集團。未來三年，中航直升機公司將形成以新一代直升機和2兆瓦風力發電設備等為代表的具有市場競爭力的航空和風電產品格局。公司將力爭到2011年建成以天津濱海新區為中心，哈爾濱、景德鎮和保定四地協調發展的完整直升機產業鏈。

　　知識鏈接

　　直升機具有執行多樣性任務的獨特功能，在國防現代化建設、國民經濟發展和應急事件處理中具有不可替代的重要作用，其可以廣泛應用于救護、公安、新聞、搜索等各個領域。目前，我國直升機供應缺口巨大。公開資料顯示，目前世界民用直升機總數在4萬架左右，而中國民用直升機目前不到200架。中國國家航空技術進出口總公司預計，到2020年，中國至少需要1萬架直升機，這些飛機的市場總價值超過840億美元。