經濟增長了16.3%，能耗卻下降了6%.前三季度，天津市經濟又好又快發展的背后，金融創新提供了有力支持。

　　長江租賃公司負責人劉小勇，如今成了天津空客總裝車間的常客，原因就是他在這里買了20架飛機。但老劉說，他買飛機可不是自己用。

　　長江租賃公司董事長劉小勇：“ 在國際上像飛機這樣的（航空器），70%是由金融機構、租賃公司來購買的，租賃給航空公司使用。”

　　老劉說，買一架飛機4000萬美元，而租一架飛機每月20萬美元。這筆買賣既讓他們掙到了錢，航空公司也可以節約成本。而這種租賃模式也讓天津的航空產業快速運轉。

　　空中客車中國區總裁博龍：“今年在天津完成了11架飛機的裝配，明年可能會翻番。正是看好了天津的投資環境，我們今年又把機翼項目和空客350的運輸夾具放在天津。”

　　除了航空業，在天津，金融租賃還涉足地鐵、機械制造等多個領域，為天津的快速發展提供了強大的資金支持。

　　天津租賃行業協會會長楊海田：“今年我們（租賃業）能達到680個億的業務總量，這就相當于今年天津市整個銀行業新增貸款總額2200個億左右的三分之一。”

　　金融創新在為經濟提速的同時，也在為能耗減速。作為央行的低碳金融試驗平臺，天津排放權交易所不久前在濱海新區成立。每減少一噸二氧化硫的排放就能在這里賣3100塊錢，這讓新區的許多企業把節能減排當成了一項掙錢的買賣。

　　減排企業代表：“近兩年在減排上，我們的投入已經超過了八千萬元，所以我們很希望減排活動能形成一個產業，這樣通過減排量的交換，能收回我們的相應的投資成本。”

　　而對于實現減排的企業，政府同時也出重金進行獎勵，僅在濱海新區的開發區內，就有200多家企業分享了近億元的減排獎金。

　　天津市經信委資源環保處處長王景良：“今年前三季度，我們天津市的工業37大類，有33大類節能降耗平均下降了20%，預計到年底我們天津市能夠提前一年完成”十一五“的節能降耗目標。”

　　責任編輯：夕飛