為全面實施建設西部經濟發展高地戰略，四川省政府對成渝經濟區四川部分建設提出了“一極一軸一區塊”（成都都市圈增長極、成渝通道發展軸、環渝腹地區塊）的總體區域發展格局。根據省政府日前印發的指導意見，成都都市圈將建成西部經濟中心。到2015年，成都都市圈將在西部地區率先基本實現全面建設小康社會目標，建成中西部地區綜合實力最強、優勢產業集聚最多、城鎮化水平最高、創業環境最優、城鄉差距最小、輻射帶動力最明顯的大都市圈。

　　成渝經濟區四川行政區劃部分包括成都、德陽、綿陽、眉山、資陽、遂寧、樂山、雅安、自貢、瀘州、內江、南充、宜賓、達州、廣安15個市，2008年地區生產總值11108.1億元，占全省的87.7%。其中，成都都市圈包括成都、德陽、綿陽、眉山、雅安全市，以及資陽市雁江區、樂至縣、簡陽市，遂寧市船山區、大英縣、射洪縣，樂山市市中區、沙灣區、五通橋區、峨眉山市、夾江縣；是成渝經濟區內發展腹地最廣、集聚人口最多、經濟總量最大的區域。

　　根據省政府指導意見給成都都市圈定下的目標任務，該區域將加快建設統籌城鄉發展先行區、內陸開放示范區，西部綜合交通主樞紐、西部通信樞紐，西部物流商貿中心、金融中心、科教中心，全國重要的高新技術產業基地、先進制造業基地、軍民融合國防科研產業基地、現代服務業基地和現代農業基地，建成西部經濟中心，成為引領西部發展的核心增長極。到2012年，成都都市圈人均地區生產總值達到3.5萬元；初步形成西部綜合交通主樞紐。

　　省政府還就做強成都都市圈提出了四大工作重點。首當其沖的是加快以交通為主的基礎設施建設。指導意見稱，要完善一小時都市圈交通網絡，對外突出大通道建設，圈內構建高效便捷網絡。鐵路建設要加快成蘭、成貴客專、成西客專、成渝客專、成昆擴能改造等鐵路項目建設，直接引入12條鐵路形成環形樞紐布局。構建覆蓋主要城市的城際快速客運系統。公路突出與周邊省（市、區）高速公路的暢通連接，加快建設成都－自貢－瀘州－赤水（川黔界）、成什綿、成都－南部－巴中－桃園（陜西界）等高速公路；新建成都第二繞城高速。水運重點建設樂山港，發展江海直達聯運，形成至上海的集裝箱多式聯運通道，構建成都主樞紐最快捷的出川水運大通道。航空重點完善成都雙流國際機場的樞紐功能，加快建設新航站樓，規劃建設成都第二機場，新建樂山機場，優化航線網絡結構，拓展通往亞洲、歐洲、北美等地的國際航線和航班。成渝通道發展軸則將建成西部重要的商品集散地和經濟走廊，成為我省經濟發展次高地，逐步改變成渝經濟區“中部塌陷”窘境。環渝腹地經濟區塊將打造川渝經濟合作的橋頭堡。