據廣州海關統計，2009年1-9月，經廣東口岸累計進口原油2497萬噸，比08年同期增長2.8%，價值99億美元，下降45.7%。值得注意的是，原油進口均價呈逐月上升態勢，自1月最低點每噸298.2美元回升至9月每噸522.2美元，上漲了75.1%，創今年以來單月新高。

　　前三季度，經廣東口岸以一般貿易方式進口原油2211萬噸，增長2.8%，占進口總量的88.5%；以加工貿易方式進口245.3萬噸，增長11.1%，占進口總量的9.8%。進口均價為每噸396.4美元，下跌47.2%。其中9月，經廣東口岸進口原油231.3萬噸，同比增長5.1%。

　　進口來源集中在中東地區及非洲，前三季度，自沙特阿拉伯進口原油403.9萬噸，下降29.7%；自伊朗進口393.4萬噸，下降2%；自安哥拉進口原油325.6萬噸，增長21.7%；自阿曼和蘇丹分別進口原油291.7萬噸和245.2萬噸，分別增長101.3%和23.3%。自上述五國進口原油合計占同期原油進口總量的66.5%。

　　海關分析認為，今年國際油價在去年經歷“過山車”行情后，從每桶接近40美元的谷底逐步回升，推動原油進口價格逐月上漲。隨著世界經濟下滑速度的放緩，美國等發達國家為了增加庫存擴大了原油進口量，近日國際能源署(IEA)和美國能源信息署(EIA)雙雙調高了對今年第四季度及明年全球原油需求預估。另外，中東地區動蕩不定引發市場對中東地區的局勢倍感擔憂，以及市場投機炒作等多方面因素，預計國際油價還有進一步上升的空間。

　　對于大多數原油進口國，特別是對于我國等發展中國家而言，油價持續上漲將會對經濟造成不利影響，增加國民經濟整體運行成本，延緩經濟復蘇進程。因此應開發新能源和可再生能源，實現能源結構多元化；加快調整產業結構和能源結構，減少能源消耗量；積極開拓原油進口市場，開發新油田；加強原油戰略儲備能力建設，擴大原油儲備規模。