稅收籌劃，是指納稅人在法律許可的范圍內，以財務利益最大化為目的，對企業生產、經營、投資等相關事項進行事前安排的一系列活動。下面我們就以某建材集團為例，談一談關于運輸方式的改變對企業財務利潤的影響。

　　江蘇某建材集團轄下建材水泥廠、能源利潤研究所、磚瓦廠、水泥預制廠等四個子公司，其中建材水泥廠為增值稅一般納稅人，1999年集團共實現利潤500萬元，1999年末集團對建材水泥廠財務進行分析核算，發現以下一些因素：

　　1、  建材水泥廠1999年運輸費用全是由對方負責，購貨時，以到長價與銷售方核算；銷貨時，以出廠價與購貨單位核算。

　　2、  購進材料、銷售產品運輸費用約占材料、產品價值的10%左右

　　3、  1999年建材水泥廠共取得銷售收入1.4億元，其中外購材料1.1億元，當年全部耗用

　　4、  預計2000年建材水泥廠銷售水平\成本水平\利潤與1999年相當

　　集團經過調研，擬訂四種方法對運輸收入進行稅收籌劃，預計自行組織運輸，需向銀行借1200萬元購置運輸設備等固定資產，固定資產運輸設備平均總行使里程為70公里，每年行程約為14萬公里，銀行貸款利息為年息10%，年末結算；每年需要汽、柴油等油品費用600萬元，新增工人工資240萬元；每年需將運輸設備交特約維修站，維修保養，維修費每年需200萬元；每年需保險、年檢等其他費用550萬元。

　　第一種方式：建材水泥廠外購設備，成立運輸小組，財務核算歸建材廠統一核算。全年新增銷售收入1.4元x10%=1400萬元，減少材料購進成本1000萬元，當年外購材料已全部轉至產品銷售成本，增加利潤1000萬元。

　　則剪裁水泥廠主要經濟指標變化如下：

　　則集團公司利潤變化為：

　　應納稅金變化為：

　　新增應納增值稅為：238+34=272萬元

　　新增銷項稅金：1400x17%=238萬元

　　進項稅金變化：102+34-170=-34萬元

　　新增汽、柴油費用，可抵扣進項稅金200x17%=34萬元

　　新增修理費用，可抵扣進項稅金1000x17%=170萬元

　　第二種方式：由集團總公司外購運輸設備，設立運輸分公司，獨立核算，建材水泥廠與運輸公司之間的業務往來，符合獨立企業標準，公平交易原則，則變化如下：

　　一運輸公司

　　1）新增運輸收入2808萬元

　　建材水泥廠銷售貨物，提供運輸收入：

　　1.4億元x10%x1.17=1638萬元

　　建材水泥廠外購貨物，提供運輸收入：

　　1.1億元/（1+10%）x10%x1.17=1170萬元

　　2）運輸公司為非增值稅納稅人，因此購進商品的成本應按價稅合計計算。則費用支出變化如下：

　　油品費用：600x1.17=702萬元

　　修理費用：200x1.17=234萬元

　　3）應納營業稅2808x3%=84.24萬元

　　則運輸公司主要經濟指標變化如下：

　　二建材水泥廠

　　1）增加應納增值稅88.10萬元，因運輸方式的改變民間少抵扣進項稅金：1000x17%-1170x7%=88.10萬元

　　2）同時增加購進材料成本88.10萬元，當年外購材料已全部轉至產品銷售成本減少本期利潤88.10萬元

　　則集團公司利潤變化為：

　　第三種方式：建材水泥廠將進銷貨的運輸業務交由專業運輸公司負責，銷貨時取得的運輸收入視為價外費用入帳，進貨時，委托運輸公司代運。則建材水泥廠的主要經濟指標變化為：

　　一應納增值稅：238-（196.56-170）=211.44萬元

　　銷項稅額：增加運輸收入應提銷項稅金1400x17%=238萬元

　　進項稅額；

　　1）銷售貨物，運輸部門提供運輸勞務可抵扣進項稅金：

　　1400x（1+17%）x7%=114.66萬元

　　2）銷售產品，改變運輸方式，增加產品銷售費用，減少本年利潤123.34萬元：1400x（1+17%）-114.66=1523.34萬元

　　1523.34-1400=123.34萬元

　　3）購進貨物，運輸部門提供運輸勞務可抵扣進項稅金：

　　1000x（1+17%）x7%=81.9萬元

　　4）購進材料，減少抵扣稅金

　　1000x17%-81.9=88.10萬元

　　5）購進材料，改變運輸方式，增加購進材料成本88.10萬元，當年外購材料已全部結帳轉至產品銷售成本，減少本期利潤88.10萬元

　　則集團總公司利潤變化為：

 　　第四種方式：仍采用1999年運營模式，運輸費用由對方負責，購貨時，以到廠價與銷售單位結算，銷售時，以出廠價與購貨方結算，則集團預計利潤與1999年相當，沒有變化。

　　四種運營方案比較分析如下：

　　從表上我們可以看出，第二種方案最佳，預計全年可實現利潤1549.66萬元。

　　下面我們再來看看企業利潤與應納稅金之間的變化關系：（見下表）

　　從表中，我們可以看出一、二兩種方式，自購設備，進行運輸，由于核算主體不同，所以應納稅金不同，但利潤與應納稅金變化后的合計數相同。稅金對利潤變化影響為99.66萬元。三、四兩種方式，同是外單位運輸，也由于核算主體不同所以，應納稅金不同，但利潤與應納稅金變化后的合計數相同，稅金對利潤的變化影響為211.44萬元。由此可見，企業的生產經營活動、財務收益與稅收籌劃密切相關。

　　總而言之，隨著非公有制經濟的進一步發展，企業的所有者、經營者與企業財務收益的關系進一步發展，企業的所有者、經營者與企業財務收益的關系更為密切，因此稅收籌劃的舞臺也越來越廣闊。進行稅收籌劃時，只要我們能夠從企業的現狀出發，實事求是，提高稅收籌劃的可行性與可操作性，我們就一定能夠為企業贏得更好的經濟效益，贏得更為關闊的發展空間。